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乌鲁木齐:绕城高速公路(西线)试验段即将开建

2017/08/25 | 作者:中国高速网 | 浏览量:1279 | 评论:0
 

 8月21日,记者从乌鲁木齐市交通运输局了解到:目前,乌鲁木齐绕城高速公路(西线)(以下简称西绕城高速)试验段开工前的准备工作正在紧张有序地进行,临时设施、拌和站、钢筋场等已建设完成,预计近期该项目试验段的西山隧道、头屯河大桥等先导试验项目就将开工建设。


  西绕城高速全长约93公里,计划于2020年完工。届时,与乌鲁木齐绕城高速公路(东线)相接,形成乌鲁木齐三环。而就在8月20日,乌鲁木齐绕城高速公路(东线)已正式运营。


  根据现阶段路线方案,西绕城高速位于乌鲁木齐市管辖范围内约41公里,位于兵团第十二师管辖范围内约29.9公里,位于昌吉市管辖范围内约20.8公里,位于五家渠市管辖范围内约1.3公里,将采用双向8车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度41米。


  该项目起点在乌拉泊西互通,终点位于甘泉堡混合型枢纽互通,全线共设一座约2511米的长隧道西山隧道(以四洞计)、3座特大桥、15座互通立交、两处服务区。该项目与已正式通车运营的东绕城高速,加上现有的外环路(一环)和正在建设中的东二环、计划开建的西二环,形成了乌鲁木齐“三环十五射”的路网骨架雏形。


  “东西绕城高速公路建成后,将为打造以乌鲁木齐为中心、辐射周边地区的半小时经济圈提供交通保障,为乌鲁木齐城市建设带来新的机遇。”乌鲁木齐市交通运输局副局长许广良介绍,整个绕城环线的形成,将把乌鲁木齐市区由原来的中心区,拓展到二环、三环,建成区的面积将大幅提升。


  同时,通过环线的扩充,也将为乌鲁木齐市工业经济发展提供有力支撑,而且环线高速建成后,部分车辆将不通过乌鲁木齐城区,一定程度上缓解了城区交通压力。


 

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