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广乐高速源潭站开通后的几点思考

2014/10/16 | 作者:highwaynews | 浏览量:635 | 评论:0
 

 9月27日通车的广乐高速,在清远境内共设8个匝道收费站,清城区源潭便有1个,而且还建设了高标准的服务区。在刚刚过去的国庆黄金周,源潭站出现了前所未有的车流和人流,一片空前繁荣景象。对此,笔者相信,借助广乐高速源潭站开通的示范效应,清城公路建设将迎来更大的发展浪潮。

  摊开地图,笔者惊喜地发现:近年来,清城公路网日趋完善,公路等级大幅提高,出行更方便了。在中心城区,便捷的路网犹如一条条粗壮的动脉,在凤城大地激情跳动,为清城的经济腾飞注入了强劲动力。在不少乡镇,清城更是坚持以人为本和以工哺农、以城带乡的发展理念和发展思路,花大气力解决农村“行路难”问题,使农副产品的流通和广大农村居民的生产生活条件得到了根本改善,成为改变城乡二元结构的有效载体,更是农村致富奔康的关键所在。

  虽然清城公路建设取得了很大的成绩,但道路交通设施要对城市规模的延伸形成更好更大的支撑和贡献,清城区还有大量的工作要做。

  之前清城之所以开展道路的拓宽改造工程,主要原因在于原有道路已经不适应经济社会发展的需要。这就需要在道路规划建设过程中树立适当超前的理念,以等级公路建设为重点,为未来的发展留有充足的道路通行空间。而且,从科学发展观的角度分析,建设高等级公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全舒适等特点,同时也有利于节约投资、集约利用土地资源,提高经济效益。因此,立足长远很关键,不能只顾眼前利益,不能再有“道路建设侵占经济发展用地”的观点,而是要树立“适度超前建设道路,是为了更好地发展”的观点,为今后高标准的路网建设留出更大的空间。

  与此同时,在全区公路网规划的基础上,清城的交通路网建设要从与全国、全省、全市的交通网相衔接的角度考虑,从建设“富民强区”的角度考虑,从满足广大人民群众出行需要的角度考虑,着眼长远,立足当前,远近结合,以近为主,整体推进,制定一个适度超前、全局性、前瞻性的交通建设规划。

  不可否认,交通建设大发展的资金需求是十分巨大的,在当前资金有限、融资难度较大的情况下,笔者认为,有关部门可大胆探索建立“以资源为依托,带动公路发展”的机制。公路资源的经营开发主要是指通过沿线的服务区开发、广告开发、土地开发等。比如可以利用公路本身的大众传播媒介、加油站等载体进行广告开发,收取一定费用增加收入。再比如,在道路建设上引入开发商,并以一定的优惠政策先期出让沿线部分土地的开发权等等。

  交通建设是涉及面广、资金投入巨大的系统工程,离不开有关部门和广大村民的积极配合和支持。因为路网建设,除了涉及镇、村征地、拆迁和建设部门的工程建设工作外,还涉及发改、国土、规划、交通、环保、农业等多部门的各种报批工作,因此各相关部门要从促进基层经济社会发展、为基层办实事的角度,特事特办,简化手续,提高办事效率,而征地农民也要从大局出发,积极支持公路建设征地工作,共同为编织清城现代公路网作出自己的贡献。


 

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