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广东:2015年深圳将开工建设深中通道

2014/10/18 | 作者:highwaynews | 浏览量:925 | 评论:0
 

深中通道
深中通道方案

  ●根据省政府推荐的A3方案,深中通道起于广深沿江高速机场互通立交,与深圳侧连接线对接,在中山市翠亨新区马鞍岛上岸,终于横门互通。该方案估算建设总金额为334.4亿元,预计2015年开工,2020年建成。

  ●深中通道建成后,将成为连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道,从中山到深圳的交通时间将从现在的两个小时缩短到30分钟。

  本报讯(记者郭锦润)深中通道将于明年开工建设!10月13日,省政府下发《推进珠三角一体化2014~2015年工作要点》,明确提出这一振奋人心的消息。

  《工作要点》从基础设施建设、产业布局等十个方面部署推进珠三角一体化重点领域工作,明确提出由省发展改革委牵头,省经济和信息化委、交通运输厅、水利厅等参与,推进交通基础设施建设一体化。其中,2015年开工建设深中通道等项目的表述跃然纸上、分外显眼。

  昨日,我市召开翠亨新区建设工作领导小组会议,专门传达了这一重大利好。市领导薛晓峰、陈良贤要求,要把握机遇、乘势而为,加快翠亨新区开发建设,谋划好“中山的未来,未来的中山”。

  ■中山与深圳车程将缩短至半小时

  飞驾珠江两岸、连通中山与深圳市的深中通道,可谓“一桥通天堑”。根据省政府推荐的A3方案,深中通道起于广深沿江高速机场互通立交,与深圳侧连接线对接,在中山市翠亨新区马鞍岛上岸,终于横门互通。推荐方案路线全长约24公里,跨海长度22.4公里,陆地段长度1.64公里。主线桥梁路面采用双向八车道高速公路技术标准,设计速度为100km/h,路基宽度41米。该方案估算建设总金额为334.4亿元,预计2015年开工,2020年建成。

  深中通道建成后,将成为连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道,从中山到深圳的交通时间将从现在的两个小时缩短到30分钟。

 ■中山先行发力主动对接深中通道

  从空间意义上说,深中通道是中山未来建设与发展的最大利好,谓之“生命线”也不为过。近十年来,我市一直大力推动深中通道项目规划建设,密切配合省相关部门和深圳市做好各项前期工作,协调解决了许多关键问题,为加快项目推进创造条件。在我市新一轮土地利用总体规划中,为项目预留了线位走廊和建设用地,对走廊带周边用地进行了规划控制。同时,加快优化内外交通组织对接,力求最大限度发挥深中通道综合效益。

  根据中山市干线公路网最新规划,未来将建设五条通道与深中通道对接,对过江交通进行快速疏导,包括深中通道广珠连接线(北段)、中江高速延长线、中江高速复线及小榄连接线、中开高速公路、深中通道广珠连接线(南段)。

  作为深中通道登陆点马鞍岛所在地翠亨新区,目前正大力推进中山港东移工程、翠亨快线和新区路网改造一期工程,为深中通道落地做好充分准备。

  ■抢抓深中通道机遇谋划中山未来

  在深中通道重大利好的背景下,昨日与会人员集思广益,畅谈翠亨新区未来战略构想。市委书记、市人大常委会主任薛晓峰强调,深中通道就是翠亨新区开发建设的东风,要把握机遇、乘势而为,进一步加强振兴发展的胆识气魄、抢抓机遇的嗅觉自觉、改革攻坚的深度广度、狠抓项目的咬劲啃劲,在推动新区发展上尽快形成新气候、展现新成效。他还表示,要把握孙中山先生诞辰150周年、海峡两岸交流基地挂牌、粤澳合作联席会议和第三届海峡两岸中山论坛召开等时间节点,乘势而为巧发力,努力争取省和国家的更多支持。

  市委副书记、市长陈良贤表示,当前各市重大平台建设呈现争先恐后、你追我赶的局面,但翠亨新区有其独特的优势和核心竞争力。随着中山港扩大开放、深中通道加速推进等利好因素叠加效应逐渐显现,新区未来大有可为。他提出,要首先抓住深中通道这个 “牛鼻子”,加快促成翠亨新区与深圳一些龙头企业的合作项目落地,形成“引进一个、带动一片”的蝴蝶效应。

  ■深中通道人人翘首以盼

  从政府到民间,对深中通道“千呼万唤始出来”的消息无不振奋。中山市经济研究院院长梁士伦表示,深中通道的建设,将使“深中同城”进入新时代。深中两岸交通阻隔的打破,必然给中山的发展注入无限的新活力。他认为,深中通道是推动翠亨新区规划战略目标实现的基础和关键,对中山中心城区“一城双核”新格局的加速形成至关重要。

  多次为加快推动深中通道鼓与呼的全国人大代表贺优琳直言,深中通道即将动工,是一件让人翘首以盼的大好事、大喜事。他指出,深中通道不仅为中山带来利好,对珠江西岸乃至广东省的均衡发展、优化发展都有很大的促进作用。


 

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