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麻昭高速公路建设 完成投资96.5亿元

2015/03/27 | 作者:中国高速 | 浏览量:764 | 评论:0
 

今年以来,麻昭高速公路指挥部和广大建设者围绕今年12月31日建成通车的目标,采取各种有力措施抢工期、抓进度,截至目前,工程累计完成投资96.5亿元,占概算投资的66.4﹪。

麻昭高速公路是g85渝昆高速公路和云南省南北大通道的重要路段,全长105.7千米,概算总投资145.2亿元,设计时速100千米∕小时,桥隧比为50.7﹪。麻昭高速公路于2012年8月举行开工仪式,2013年2月正式施工,初设批准工期4年,省市提出力争4年工期3年完成,工程围绕今年12月31日建成通车的目标奋力冲刺。到目前为止,路基土石方完成98﹪,已转序28千米,其余60千米于4月开始转序;桥梁全部转入上部构造施工,17个隧道34个单洞共51.5千米,已有29个单洞50.6千米安全贯通,开挖总里程达到98.4﹪。

为了加快进度和确保工程质量,麻昭高速公路指挥部开展了“三抢三抓、百日攻坚”劳动竞赛活动,并成立了质量稽查组、试验抽查组,不定期加强实体工程质量稽查,还运用信息化视频监控系统对全线重点控制性工程进行视频监控,确保工程质量稳定。认真落实安全生产责任制和“一岗双责”制度,积极探索安全生产信息化监控系统,通过采用bim建筑模型系统对全线重点控制性工程的安全生产进行视频实时监控,并同步完成相关内业资料,同时采用无人机航拍监控技术对桥梁高墩、路基高边坡安全生产进行监管,确保安全监管全方位和全覆盖。

同时,麻昭高速公路被国家交通运输部列入的首批全国“绿色低碳公路主题性”试点项目,麻昭高速公路指挥部坚持在设计、施工、运营等各个阶段都把实现低能耗、低排放、低污染和高效率放在首位,大力加强新技术、新设备、新工艺的推广运用,采用了数控钢筋笼加工设备、液压爬模设备、梁板智能预应力张拉和循环压浆系统等,达到了节能降耗的目的,目前已组织实施了24项具体节能减排措施,在集中供电、表土利用、隧道弃渣利用、梁板集中预制等工作中取得了显著成效。


 

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