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渝湘高速即日起大修 武隆到秀山逐段管制

2015/06/12 | 作者:中国高速 | 浏览量:5893 | 评论:0
 


渝湘高速即日起大修 武隆到秀山逐段管制


G65包茂高速渝湘路施工现场,工人们在路边加铺新型防滑沥青。 记者 王杨 摄

昨日,重庆高速执法第三支队通报称,即日起至9月30日,G65包茂高速渝湘路武隆黄草至秀山段进出城双向共512公里路面将进行“抗滑专项”大修,路段加铺1厘米改性乳化防滑沥青,加强路面的防滑耐磨性。此为重庆高速首次大规模铺设防滑沥青。届时,将在施工路段采取间断放行、单边放行等方式组织车辆有序通行,同时,对部分车辆限行。

为何大修?

秋冬易现雾冰雪路面易湿滑

高速执法第三支队相关负责人介绍,渝湘路重庆段地处武陵山区,桥隧比例高、长下坡路段多、线形复杂,尤其是秋冬季节易出现起雾冰雪天气,路面易湿滑。加之其是重庆境内重要的省级大通道,物流效应明显,大型货运车辆较多。为保障安全性和舒适性,即日起至9月30日,G65包茂高速渝湘路武隆黄草至秀山段进出城双向共512公里的路面将进行“抗滑专项”大修。

怎么大修?

铺1厘米改性乳化防滑沥青

施工方重庆通力高速公路养护工程有限公司工作人员介绍,将对主车道铺设1厘米厚改性乳化防滑沥青,“该种材料,是在改性乳化沥青基础上,升级耐磨石料,加入防滑且亲和改性乳化沥青的材料制成,如将以前的石灰石改为硬度和耐磨度更高的花岗岩”。

有何益处?

极端情况下刹车距离减20%

铺设改性乳化防滑沥青的最大优势在于,不但可增加路面色彩对比度、改善路面性能、延长路面使用寿命,而且路面防滑能力可提升45%。通力公司相关负责人解释称,有对比试验研究表明,如原本需要100米的刹车距离,现在只需要55米了。极端情况下,如速度严重超标,可缩短20%左右的刹车距离。

如何组织?

隧道间断放行大货车限高宽

G65包茂高速渝湘路本次大修路段为武隆黄草至秀山段进出城方向各256公里、共512公里的路段,涉及武隆、彭水、黔江、酉阳和秀山路段。

高速执法第三支队相关负责人表示,大修工程并不是全路段同时施工,而是逐段管制施工。其中,路段涉及的所有施工隧道会采取每30分钟间断放行一次的方式,而普通施工路段则采用单边放行方式组织车辆通行。

执法人员提醒,车辆通行管制路段时,禁止超车、停车,同时,限速30KM/h,并须按照交通标志提示行驶。

此外,即日起至9月30日,高速执法部门会在出城方向的水江、清平服务区和进城方向的酉阳、洪安服务区等地分别设置限高限宽架,禁止宽度超过3米、高度超过4.2米的大货车通行。


 

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