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西藏:拉林高等级公路防雷技术更先进

2015/07/17 | 作者:中国高速 | 浏览量:600 | 评论:0
 

 西藏一直是全国的雷电高发区,做好防雷工作至关重要。记者13日从拉萨市气象局了解到,目前在拉萨市曲水县茶巴拉乡的气象自动监测站已经安装上了新型防雷装置,并已投入使用。由于新型防雷装置防雷效果更好,该装置计划将在全区推广。此外,在建的拉林高等级公路防雷交通自动站防雷技术更先进,接地电阻值将达到4欧姆以下。

  土质等因素决定接地电阻

  西藏防雷工作难度大

  据拉萨市气象局业务科主任扎西介绍,位于拉萨市曲水县的茶巴拉乡,经常发生泥石流等地质灾害,在那建了气象自动监测站,监测降水情况,但该处也是雷电高发区,气象自动监测站常常受到雷电的威胁。“拉萨一年的雷电天气多达70多天。”因此就在此安装了新型防雷装置。使用新型防雷装置后,方圆一公里都可以得到保护。

  那么新型防雷装置与以往的防雷装置有什么差别呢?扎西介绍:“差别就是现在使用了半导体防雷材料,而之前采用的是金属防雷材料。半导体防雷材料的使用,使得接地电阻值更低,防雷效果更好,雷电对所保护设施及周边行人的威胁都要低很多。后期还将对茶巴拉乡的新型防雷装置做接地电阻测量,看电阻值是否会呈现季节性变化。”

  使用新型防雷装置后,接地电阻会有什么变化呢?扎西介绍,在茶巴拉乡气象自动监测站新型防雷装置安装之前,接地电阻为62欧姆,而更换新型防雷装置后,接地电阻降到了24欧姆。“虽然现在能达到24欧姆,但是离4欧姆的目标还有一定的距离。这次茶巴拉乡的新型防雷装置在原有长宽10米的方形地网的基础上增加了一个周长为35米的圆形地网,垂直接地体上另外增加了降阻器。以后如果条件允许,我们还会从内地引进更先进的防雷装置,使得接地电阻更低。”记者了解到,目前内地的防雷装置接地电阻都要求在1欧姆以下,西藏的要求是4欧姆以下。

  接地电阻的大小与哪些因素有关呢?记者了解到,除了与防雷装置的材料有关外,也与土质有关,内地土质多为泥土,其电阻值小。而在西藏,由于高原特殊的环境形成了沙土,而且空气湿度相对较低,因而电阻值大,这也决定了在西藏防雷工作难度更大。自治区防雷中心工作人员告诉记者,如果在内地做一套防雷装置需要2万元,在西藏则至少需要5倍的价钱才能完成这项工作。此外,地网面积越大,防雷效果也越好。

  目前,拉萨共有207个气象自动监测站,其中100多个没有防雷措施,61个有防雷措施,但是没有完全达到技术要求。下一步,新型防雷技术将有计划地在气象自动监测站及其他需要防雷的建筑上使用。

  在建拉林高等级公路

  接地电阻将达到4欧姆以下

  扎西向记者透露:“目前我区重点项目——拉萨至林芝的高等级公路正在建防雷交通自动站,其接地电阻值将达到4欧姆以下。这个难度是非常大的,所以我们都很想知道他们是如何做到的。”这次拉林高等级公路的避雷针是在30米的风杆上,从拉萨至米拉山一带,一共规划了5个防雷交通自动站。

  防雷交通自动站工作人员告诉扎西,如果这次防雷的接地电阻值达不到4欧姆以下这个目标,将不能通过项目验收。扎西也对此充满了好奇,因此特地给施工方留了电话,希望能了解他们是如何做到的,也好进一步学习技术。

  为了能将接地电阻做到4欧姆以下,施工方做了极大的努力。如这次垂直接地体的桩子打到了地下20米深。“风杆上的避雷针通过引线将接收到的雷电引向埋藏于地下深处的地网。地网与垂直接地体连接,将雷电导向地下,从而达到防雷目的。垂直接地体越深,防雷效果越好,因为越往下,土质湿度越大,电阻越小,就是这个原理。但西藏的土层太薄,一般地网只能埋到地下2米深左右。”


 

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