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亚洲最大悬索桥龙江大桥第一节段钢箱梁吊装成功

2015/07/31 | 作者:中国高速 | 浏览量:907 | 评论:0
 

7月30日上午10点,随着现场指挥人员一声“起吊”的口令,亚洲山区在建的最大跨径钢箱梁悬索桥――龙江特大桥第一节段钢箱梁在龙江右岸缓缓离开地面,以每分钟6米的速度向大桥中心点预定位置移动,经过4小时,第一片钢箱梁准确无误安放在预定位置,至此 ,龙江特大桥第一节钢箱梁吊装成功,大桥将全面转入上部施工。

龙江特大桥为保腾高速公路重要控制性工程,桥型为主跨1196m双塔单跨钢箱梁悬索桥,桥面宽33.5m(含检修道),是国内山区首座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥,全桥总长2.470km。桥面距谷底高度280m,保山岸索塔高169.7m,腾冲岸索塔高129.7m,抗震等级按Ⅸ度设防,项目概算投资146518万元。

龙江特大桥共有97个钢箱梁段,主桥钢箱梁每个节段长12.4m、宽33.5m、高3.0m,153吨,采用缆索吊系统进行钢箱梁节段安装。龙江特大桥缆索吊系统为目前国内跨度最大(1196m)、吊装重量最重(170吨)的缆索吊系统。

龙江桥钢箱梁第一个节段安装成功后,将自跨中节段开始向两侧索塔方向对称交替进行吊装,在两个索塔附近各设一个合拢段,计划全桥10月底完成全部97段钢箱梁安装工作。


 

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