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G4京港澳高速湖南长潭段采用精铣刨全面整修

2015/09/17 | 作者:中国高速 | 浏览量:553 | 评论:0
 

 近日,湖南长潭高速上排起了汽车长龙,一路上不时能看到铣刨机,摊铺机等路面机械繁忙的身影。没错,湖南第一条高速公路---长潭高速由于车流量巨大,道路长期超负荷使用,路面破坏严重,为了给大家一个安全、舒适的行车环境,9月5日-9月25日期间G4京港澳高速长潭段将采用精铣刨工艺配合微表处施工进行路面面层预防性养护施工。

  其实,早在2003年长潭高速进行过一次大规模的路面改造,也是以路面微表处预防养护为主,但当时摊铺之前采用的是普通铣刨,甚至某些地段没有进行铣刨就直接进行了表面摊铺。因为表面粗糙程度不够,旧面层间与摊铺的流动性混合料粘结不好,导致封层材料容易脱皮,剥落。路面磨耗层已经严重脱落,长潭高速经过分析总结,决定本次铣刨采用精铣刨施工取代原来的普通铣刨,经验数据表明,精铣刨处治后,层间粘结强度可提高12.5%-54.3%。实施本次铣刨作业的设备为德国维特根W2000,配备672把刀头的超精铣刨鼓以及先进的6点红外找平系统。

  精铣刨除了应用在微表处摊铺施工前,还可以直接铣刨原有沥青面层后直接开放交通,无需另做罩面施工。因为在经过一定年限磨耗后,原有沥青路面的平整度会大大降低,路面结构深度往往低于规范规定值,有的甚至出现错台,车辆在平整度不足的路面上行驶,不仅噪音大,舒适性得不到保证,而且容易引发交通事故。但此时一般道路整体结构仍保持较好,若进行大修,既耗时又不经济。而借助精铣刨工艺,则可以依靠维特根独有的高精度6点找平系统,在铣刨机上配置超精铣刨鼓,对不符合规范的路面进行相应的平整度修复处理。它不仅能恢复沥青的平整度,清除路面车辙与拥包(精铣刨最大铣刨深度可达40mm),而且能够迅速开放交通,铣刨下来的少量废料还可以回收再利用,是一种理想的结约成本,延长路面使用寿命的工艺。此外,实施路面精铣刨后,沥青路面服役时间可延长约30%-35%,推迟沥青路面大修时间达3-4年,节约养护费用约10元/㎡,具有良好的经济效益。

  据悉,这也是湖南省内第一个将精铣刨施工工艺应用于沥青路面面层修整的试点工程,试点成功将开创湖南沥青路面养护工程的新篇章,所以业主在选择精铣刨施工单位的时候非常慎重,经过层层筛选,湖南筑邦建机从多家投标者中脱颖而出。筑邦建机为目前中南地区最大的铣刨机租赁供应商,有着从业十余年的专业铣刨经验与技术团队,也是国内最早一批引进精铣刨、隆声带施工等先进路面施工设备与技术的单位,业绩已经遍布大江南北,屡屡获得业界与业主单位的一致好评。


 

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