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大假尾声雅西高速未现返程拥堵 为3年来首次

2015/10/08 | 作者:中国高速 | 浏览量:258 | 评论:0
 

车流量超春运,但部分高速每日进出车流量趋于平均,传统高峰期不再

据四川省公安交警总队高速公路支队统计,国庆大假期间,超过1300万辆次车通过高速出行。今年春运期间,这一数据为1200万辆次。各大高速公路交通在高峰期间出现了“冷热不均”的情况,部分高速每日的车流量趋于平均,早高峰时段比以往拉长了两三个小时,返程高峰甚至比平时还下降三成。交警分析,经历了数次被堵在路上的痛苦后,很多市民趋于理性,出行有意避开高峰期。

雅西高速返程的车4号到6号就走了很多

“雅西高速开通3年多以来,首次大假最后一天没有出现拥堵。”10月7日,雅西高速全线畅通,大家严阵以待的返程高峰并未出现,这让雅西高速交警一、二、三大队的民警感觉有些意外。据雅西高速交警一大队数据显示,截至7日下午6点,该大队所辖道路车流量为约3.2万辆次,西昌往成都方向的约占一半。根据惯例,该路段平时周末的车流量也在2至3万辆次,“也就是说,7号和平时周末差不多。”

7号的数据与大假前3天的数据行程形成截然反差——10月1日、2日、3日,车流量分别为6.8万辆次、6.3万辆次和6.3万辆次。其中,成都往西昌方向的车辆约占三分之二。

去了那么多车,7号才这点车返程,车流去哪儿了呢?“并非没有返程高峰,而是高峰分散和提前了。”10月4日、5日、6日,车流量分别为6.5万辆次、6.8万辆次和5.9万辆次。其中,西昌往成都方向的车辆约占三分之二。

“返程的车,4号到6号就走得差不多了。”雅西高速交警一大队负责人说,因此该辖区路段7日的车流量,还不到4日、5日返程高峰时的一半。雅西高速交警三大队负责人也表示,今年返程高峰从10月4日就出现了,比去年同期提前了约一天,4日、5日、6日的返程车流,比去年同期每天增加了约3000辆次,“返程时间提前,使得返程时段变长,往年后3天返程的车辆,今年分成4天返程,所以没有出现大的拥堵。”

错峰明显

早高峰时段从7点至13点 拉长3小时

10月7日上午9点过,成都市民李先生开车从成雅高速(微博)返回成都。他想避开下午的返程高峰,可进入高速路却发现,车多了起码两倍。无独有偶,许多出行的市民也发现,今年国庆有个“怪事”:该堵车的时候不怎么堵,不该堵的时候车却多了起来。

记者从省内各大高速交警获悉,此次国庆“错峰”现象较为明显。成自泸高速交警一大队民警说,9月30日下午,出行车辆并未猛增,直到入夜以后才逐渐增多,进入高峰值,直到10月1日凌晨两三点,高峰才结束,“以往的经验,首日出行高峰时段从9月30日下午到晚上12点,这次比以往延后了两个小时。”成雅高速交警一大队民警说,通过观察发现,出行早高峰时段从早上7点延续至下午1点,相比于往常的早上8点至11点,既提早了也延后了。

除了高峰时段外,此次国庆呈现的另一个特点是,每日进出车流量趋于平均,传统的高峰期不再“高峰”。

按照通常预判,高峰期一般出现在1日和2日,返程高峰期在6日和7日。但据成雅高速交警一大队统计,1日和2日的车流量为12万台,6日和7日的车流量预估为11万台,而4日和5日的车流量为13万余台,比传统高峰期多了至少1万台,为大假期间最高峰值。

成自泸高速从5日开始,车流量增多,达到7万余台,与6日持平,其中,返程车辆占到大多数。

冷热不均

成雅高速车流量比平时下降三成

10月7日下午,高速公路理应进入返程最大高峰,但记者探访发现,高速公路呈“冷热不均”。下午2点,记者在成都绕城高速(微博)文家场段看到,主道和匝道排满了车辆,长达数百米,成彭高速成都收费站附近车辆也排起了长队。

与之形成鲜明对比的是,部分高速路却显得“冷清”。下午2点,记者在成自泸、成南高速看到,一段几百米长的高速公路上只有不到十辆车,与平常不相上下,收费站并未形成拥堵。成雅高速从下午1点开始,车多缓行,高速交警采取远端分流,从雅安(微博)方向回蓉的车辆全部改走邛名高速(微博),到下午4点,通过成雅高速的车辆极少,据成雅高速交警初步估计,车流量比平常还要少三成。

提前分流

第二绕城高速通车 车辆不必取道成都

成雅高速交警分析,高峰期出现变化有多方面原因,其中最重要的是,很多市民的出行心态和出行方式发生了变化。在经历过数次被堵在路上的痛苦后,不少市民更加理性,为了避开高峰期,他们选择“早出晚归”,有的倾向于中短途线路,避开高速公路,而选择中长途线路的早已在中秋节或提前两三天就已离开。

很多人也选择了提前返程,从3日开始就有返程人员,到5日逐渐增多;还有一部分选择延至节后返回。

交警还提到,目前通车的成都第二绕城高速,从双流(微博)延伸至郫县(微博),再延伸至简阳(微博),将成都西部、南部和东部连接起来,使很多车辆不必再取道成都,从而有效缓解了其他高速的压力。



 

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