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连霍高速洛三段月底通车 漯驻高速改扩建将通车

2015/10/21 | 作者:中国高速 | 浏览量:6409 | 评论:0
 



在秦岭余脉间通行的连霍高速变成了双向八车道


从2011年年底开工的连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建项目,将在今年的10月底通过检测、验收,并以全新面目出现在我省高速公路的“大家庭”中。届时,广大车主可途经改造后的双向八车道连霍高速,穿行在洛阳至三门峡沿线的山区中。

改扩建路段基本情况

主要起止路段:东起洛阳绕城高速公路与连霍高速公路相交处,向西经三门峡在豫陕省界与潼关至西安高速公路起点相接路段长度:195公里设计时速:100公里车道情况:双向八车道

【进展】连霍高速洛三段月底正式通车

扩建历时四年,新通车路段变身八车道

“该项目是迄今为止河南省一次性投资规模最大、地形最复杂的山区高速公路改扩建项目。”在昨日举行的连霍高速洛三段改扩建工程经验交流会上,河南交通投资集团相关负责人介绍,该项目位于黄河和秦岭余脉山区之间狭长的2公里范围内,与原有陇海铁路、郑西高铁、原连霍高速、310国道和西气东输石油管线,几个重点交通、物流线路多次交叉,其中,共有5处与310国道交叉,7处与铁路交叉。

该项目东起洛阳绕城高速公路与连霍高速公路相交处,向西经三门峡在豫陕省界与潼关至西安高速公路起点相接,全长195公里。

该段高速改造后设计时速为100公里。全线共设计建设8座特大桥,110座天桥,9处互通式立交,3处隧道,4处服务区,1处停车场。其中单侧加宽107公里,双侧加宽50公里,分离式加宽31公里。

上述负责人介绍,连霍高速新建路段已在去年年底建成通车,旧路、旧桥目前已完成升级改造任务,本月底将通过省质监站检测、验收,届时8个车道同时运行,将大大改善我省东西交通运输大动脉通行条件。

【焦点】观音堂段连霍高速事故不再多发

从两年800起事故降到一年几十起

“洛三段连霍高速上的车辆70%是重车,再加上部分路段存在长下坡,以前极易发生交通事故。”连霍高速洛三段改扩建项目公司书记王中平说,前几年的洛三段内有三段危险路段,分别是新安段、义马段、观音堂段,其中观音堂段被省公安厅列为全省10段危险路段之一。

观音堂段(即观音堂以西到三门峡东)有10多公里的长下坡路段,其中东向西方向车辆是下坡,经常发生事故。根据交警部门不完全统计,2012年、2013年两年间仅该段就发生了约800起事故,平均每天都有一起重大事故发生。

此次改扩建,施工方采取分离扩建的方式,在距原高速四五公里处新建了一条四车道的高速道路,作为东向西方向的新通道。而原来四车道的高速,全部改为西向东方向上坡。

如此一来,从去年10月新路交工运行后,一年以来的交通事故降到了几十起。

漯驻高速改扩建即将通车

目前我省正在进行的还有漯驻高速(漯河至驻马店)改扩建和郑州机场高速改扩建项目。其中,前者采用双向八车道高速公路标准进行改扩建,设计时速120千米每小时,路段全长63.5公里。

据了解,漯驻高速改扩建目前正在进行交通安全设施、机电、桥梁伸缩缝等工程施工,计划今年11月底建成通车。

而郑州机场高速改扩建采用双向八车道高速公路标准进行改扩建,计速120公里每小时,路段全长26.5公里。

截至今年10月19日,该工程已完成年度计划的99.5%,目前正在进行旧桥旧路改造和沥青中面层等工程施工。具体竣工日期届时会再根据进度向社会通报。


 

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