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深中通道面向国际征集东隧西桥设计方案

2015/10/21 | 作者:中国高速 | 浏览量:782 | 评论:0
 

昨日,记者在广东省招标投标监管网看到一则“深圳至中山跨江通道项目方案设计国际竞赛公告”,正通过竞赛形式面向国际征集“深圳至中山跨江通道项目工可推荐的A3东隧西桥方案设计 ”。这次竞赛主办方为“深圳至中山跨江通道项目前期工作办公室”。

公告显示,深中通道推荐方案北距虎门大桥约30km,南距港珠澳大桥约38km。项目起于广深沿江高速机场互通立交,在深圳机场南侧跨越珠江口,西至中山马鞍岛,终于横门互通立交,与中开高速公路对接;通过中山东部外环高速与中江高速公路衔接;通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆,主体工程全长约24km,其中海中段长度约22.4km。项目采用双向八车道的技术标准,路基宽度41m,设计时速100km/h。

公告称,这次在国际范围内组织竞赛,目的是为将深中通道建设成世界一流的跨海通道,使其在技术与美学上均能卓然超群,并实现与周边自然环境总体和谐,同时引进全球先进的跨海通道设计理念,获得世界各国在大跨径桥梁、超长海底隧道方面的建设经验,把握隧岛桥集群工程建设发展趋势,集思广益、博采众长。

这次竞赛时间为2015年10月20日至2016年4月1日。竞赛分两个阶段进行,第一阶段竞赛时间为2015年10月20 日至2016年1月21日,第二阶段竞赛时间为2016年1月22日至2016年4月1日。

不过,记者昨日从我市相关部门了解到,他们暂时还没有收到深中通道更进一步的消息。

深中通道进展回顾:

去年10月,省政府下发《推进珠三角一体化2014~2015年工作要点》,曾明确提出深中通道2015年开工。

今年1月,发改委组织召开深中通道可行性研究报告咨询评估会,专家一致认为,深中通道A3方案风险可控、工期及规模适度,在环境和造价方面优势明显,推荐该方案。

今年2月,省政府工作报告中有"加快推进深中通道前期工作"的表述,并继续将其列为省重点建设前期预备项目。

今年5月,在全市科技创新大会上,市委副书记、市长陈良贤透露,深中通道最后一次技术论证会议已通过论证,基本沿用A3方案。


 

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