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北跨新引擎!山东最大公路港在天桥开工

2015/10/28 | 作者:中国高速 | 浏览量:582 | 评论:0
 

 

  传化一期项目正式开工,挖掘机现场作业。

10月19日9:00,黄河北岸济南新材料产业园区内,随着几台挖土机轰鸣声响起,济南传化泉胜公路港项目正式开工建设。其一期981亩土地的开发,将卷起济南物流行业转型发展的热浪,为全市北跨再添新引擎。

  天桥区委书记毕筱奇表示,作为济南市打造全国区域性物流中心的主战场,天桥区先行一步,将举全区之力加快北跨进程,在黄河北打造区域性综合物流中心。传化泉胜公路港将成为济北新城发展新载体,助推北跨,助力济南打造全国区域性物流中心,建设现代泉城。传化泉胜公路港建设,对加快北跨发展,打造四个中心具有重大而深远的意义。

  北跨发展添“新翼”1500余家中小物流企业“向北发展”

  据悉,济南传化泉胜公路港是传化集团目前在山东省网络布局中最大的落地项目。一期占地981亩,预计明年底一期核心区建成使用,可进驻中小物流企业1500余家,建成后将是山东省最大的公路港物流项目。

  传化集团相关负责人介绍,济南传化泉胜公路港包括物流功能区、产业集聚区和商业生活配套区。其中,物流功能区和产业集聚区为园区的核心功能区块。物流功能区规划总建筑面积约26万平方米,将建设卡车服务中心、物流信息交易中心、货运班车总站、汽修汽配区等核心功能建筑。济南传化泉胜公路港依托传化公路港物流模式,依托信息化平台网络和规范化诚信系统,实施标准化物流作业,为人、车、货三大物流主体服务,平台全程提供一站式服务。

  在本次开工仪式上,济南传化泉胜公路港分别与山东力诺太阳能电力工程有限公司、中国石化销售有限公司山东石油分公司、中国工商银行济南分行、中国电信济南分公司等6家企业签约50兆瓦分布式光伏项目、加油加气站项目、园区金融服务项目和电信业务合作项目等协议。强强联手,将为今后园区内1500多家中小物流企业的入驻提供相关便利。

  值得一提的是,传化泉胜公路港已被列为2015年山东省重点建设项目、2015年济南市重点建设项目、济南市产业空间布局规划(2014年-2020年)物流产业空间布局规划公路物流枢纽型建设项目。

  天桥区区长李洪海认为,发展现代物流产业,天桥区具有得天独厚的优势。3月,济南传化泉胜公路港项目在天桥落地,使全区在济南区域性物流中心建设上先行一步,成为济南打造全国区域性物流中心的主战场。天桥区将继续全力以赴支持项目建设,为项目建设营造最优良的环境、提供最优质的服务和最有力的保障。同时,依托传化公路港,大力发展“物流+互联网+金融服务”,努力成为济北新城区建设的新载体和济南现代物流产业发展的新引擎。

  物流产业大转型构建“物流+互联网+金融”运行系统

  2015年6月,济南市提出打造“四个中心”,其中“打造区域性物流中心”就是要发挥济南区位交通优势,依托重要交通节点,大力规划发展现代物流业,打造以网络化、信息化、规模化为主要特征的全省综合性物流中心、区域性物流中心及全国重要的物流节点。

  传化物流的到来成为济南打造全国区域性物流中心的助推器。“我们从事物流15年,主要是为城市配套物流中心,为国家打造公路物流的网络运营系统。”全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨说,中国目前有11万公里的高速公路和390多万公里的等级公路,投资超百万亿,却没有配套类似海港、空港的网络运营体系,进而导致物流效率低下,导致城市经济发展失衡,交通拥堵、环境污染、企业转型困难等问题。

  对于济南而言,类似的问题同样存在。

  2014年济南社会物流总额达17000亿元,根据传化调研数据,全市物流经营户大概在5000家左右。这些企业分散经营,普遍存在规模小、业务模式单一、运力结构不合理、抗风险能力差、信息化程度低等一系列问题,无法为济南经济快速发展提供相匹配的高端物流服务。来到济南的货车,由于缺少统一的信息化、标准化、规范化的管理,也常常出现“加塞”等现象,导致运营效率低、尾气排放增加,加重了雾霾、拥堵等现象。

  正是针对这些问题,传化从2003年在杭州正式启动第一个公路港,成功探索出了“公路港物流”模式,并启动了在全国的连锁复制,截至目前已经在80多个城市落地。

  据悉,与传统意义上的物流行业不同,传化泉胜公路港已在全国构建起一个“物流+互联网+金融”的公路物流网络运营系统。

  “互联网+物流”模式,即线下构建以“实体公路港”为核心的公路港实体网络,线上打造以“易配货”、“易货嘀”、“运宝网”为核心的互联网物流平台,通过线下与线上融合联动的运营方式,为货主企业、物流企业及个体货运司机等公路物流主体提供综合性物流及配套服务,形成“高效的货物调度平台”、“优质的货运生活服务圈”以及“可靠的物流诚信运营体系”,发展公路物流O2O全新生态。

  传化探索出“公路港物流”模式,并在全国启动连锁复制,目前已在全国80多个城市落地。“作为传化物流全网布局中的重要节点,济南传化泉胜公路港将有机地融入到传化整张网络中,调度利用传化全国网络的运力信息和数据资源,促进济南物流业的发展,助力区域的经济转型发展。”徐冠巨说。

  项目建成后,将整合区域内1500多家中小物流企业,为当地扩充1万个就业岗位,并积极培育A级物流企业;同时,能置换出接近于10倍公路港用地的传统站场面积;每天将吸引2000辆以上车辆进场交易,配货时间从平均72小时缩减到平均6小时,每年可为济南市及周边20000多家制造和商贸企业降低25%以上的物流成本;减少货车空载率,缓解城市交通压力,每年减少10000吨二氧化碳排放量。

  配套服务全方位跨过黄河看济北新城渐露俏模样

  跨河发展,是济南拓展城市发展空间的重要举措,同时也是几百万泉城百姓10余年的心愿。随着济南新材料产业园区与鹊山龙湖两大载体项目的不断推进,北部新城加速崛起。道路、水、电等硬件基础设施逐步完善的黄河北岸成为一块致富“宝地”,像磁铁一样快速吸引高端企业、尖端人才集聚于此。

  这为全国物流行业“大咖”落户济南打下了坚实基础。

  反过来,济南传化公路港的开工建设,同样为整个济北新城的建设提供又一个契机。据介绍,该企业将在园区内建立商业生活配套区,打造集商业、餐饮、居住、休闲和社区配套为一体的综合性商住花园环境,提升办公及生活品质,完善商务服务功能,为区域内企业及员工提供多方位的生活居住服务,并在此基础上,满足区域商业消费需求。

  工作之余,传化公路港还将打造一个“优质的货运生活服务圈”,为货运司机的运费担保、账务结算以及吃、住、行、购、娱等系列需求提供一卡通服务,为货运车辆的停靠、维修、加油提供一站式服务,实现专属于货运车辆和货运人的优质移动生活圈,催生一个以全国3000万货运司机移动消费为基础的万亿级移动消费市场。


 

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