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沙河西接沿江高速道路施工完成20%

2015/12/24 | 作者:中国高速网 | 浏览量:4365 | 评论:0
 

走滨海大道,转沙河西路,绕行望海路,进东滨隧道,上沿江高速……沿途车主可以看到整齐的围挡,围挡里面就是正在施工的沙河西路-西部通道连接线工程,挖土机、冲孔机等重型机器正在紧张施工,捆扎好的钢筋笼整齐地堆放起来。沙河西路与西部通道侧接线连接工程开工至今,市交委建设中心与施工、监理等单位全力推进,调整优化工序来争抢施工进度,截至目前已经完成该工程总量的20%。同时,施工单位还采用新的施工工艺,提升支护结构施工速度和质量。

这条连接线预计2017年建成投入使用,届时沙河西路和西部通道侧接线将通过地下隧道连通,市民可通过这条连接线快速驶入东滨路隧道,然后直接上广深沿江高速公路。

市区上沿江高速增加一条捷径

广深沿江高速通车两周年来,福田、南山片区市民上下广深沿江高速,主要选择深圳湾口岸处西部通道侧接线(东滨隧道)。日前记者乘车前往该地时发现,车辆从沙河西路进入东滨隧道需要到望海路掉头,车辆经常在此发生交通拥堵;而车辆从东滨隧道出来是与进出深圳湾口岸的车流交织,交警部门通过红绿灯来调控车流,车辆在红绿灯处排队倒流至隧道内发生拥堵。市交委建设中心相关负责人表示:“原来规划南山、福田片区居民从月亮湾大道和深中通道上下沿江高速,但是现在这两个主要的互通连接点因为诸多原因而不健全,因而市委市政府要求加快沙河西路与西部通道侧接线的建设。”

在施工项目部,记者看到了完整的项目规划图。沙河西路与西部通道侧接线连接工程位于深圳湾口岸北侧沙河西路与东滨路交会区域,从沙河西路分别新建东、西两条定向匝道与西部通道侧接线客运匝道相连接。

记者了解到,这项改造工程不仅能够新增一个市区进出沿江高速的出入口,还可以实现城市交通与口岸跨境交通的分流,改善整个片区交通状况。

下穿隧道支护结构施工已经开始

施工单位广东强雄建设集团有限公司相关负责人告诉记者,作为一项重要的民生工程,沙河西路连接线工程得到了市区各级单位的支持,目前施工进展平稳可控,其中西行匝道建设最快。

据了解,西行匝道是从沙河西路主线外侧车道新建一条匝道,下穿东滨路,与目前的西部通道西行客运匝道会合,接入隧道内部。东行匝道施工受到管线迁改的问题施工比西行匝道要慢,但是施工单位见缝插针、调整工序,特别是采用了新的施工工艺提高了施工速度和质量。据介绍,新建的东行匝道是在目前东滨隧道东行客运匝道上分支新建一条匝道,先上跨货运匝道,再下穿口岸进出路口以及东滨路-沙河西路立交后,出地面接入沙河西路。该负责人表示:“东行匝道支护结构施工采用的是搓管咬合桩技术,一天可以挖五到六个桩孔,这种新工艺不仅速度快,支护桩成孔的效果也更好。”

多部门通力合作保障施工速度质量

建设单位相关负责人告诉记者,目前沙河西接东滨路地下隧道工程已经完成施工总量的20%。其中,今年4月份率先启动前期的绿化迁移工作,得到了深圳湾口岸、城管部门和公园管理部门的大力支持,到目前为止植被迁移基本完成;燃气、给排水、通信、电力等管线迁改也在推进,已经完成管线迁改总任务量的40%左右。

施工单位广东强雄建设集团有限公司相关负责人则表示,为了快速推进这项重要民生工程,市交委、建设单位、监理单位和设计单位每周都要开一次协调会议,主要就是共同商议解决施工中的难点,并由市交委建设中心协调其他部门来解决。

在加快建设速度的同时,各部门加强施工质量监管,其中既有施工单位自身的质量管理,还有第三方机构来负责质量监测。


 

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