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"三柳高速路"现雏形 柳城、融安、融水、三江将接通高速

2016/05/02 | 作者:中国高速网 | 浏览量:3954 | 评论:0
 

路基建设进入尾声 二期工程快马加鞭

“三柳高速路”已现雏形


"三柳高速路"现雏形 柳城、融安、融水、三江将接通高速

“三柳高速路”的塘库融江特大桥正在紧张施工中。广西新闻网-南国今报通讯员谢日 摄

“三柳高速”是在建的三江至柳州的高速公路,原计划年底通车。届时,柳州市北部的柳城、融安、融水苗族自治县、三江侗族自治县四个县,将全部接通高速。

目前,“三柳高速”建设进展如何?能否如期通车?4月29日,记者深入部分施工现场,作了实地探访。

路基工程已完成九成

4月29日上午,记者来到融安县境内的“三柳高速”路面工程三分部的施工现场。

当天下着小雨,从融安县至施工现场的便道泥泞不堪。上到施工现场后,因为路基部分已铺好,车子走起来很顺畅,道路两侧的边坡已挖好,并种上绿色植被,道路一侧,半幅沥青状路面也已成型。

“那是路基的一部分,再往上还要铺一层30厘米高的水泥混凝土路面。”据三分部项目书记魏瑞东介绍,目前在他们负责的约32公里的路段,已铺设了一条1公里左右的沥青状路面,和190米长的混凝土实验路面,如果不出意外,今后“三柳高速”的路面,就是按该混凝土实验路面的标准来建设。

据了解,三江至柳州高速公路全长168.73公里,于2012年6月开工建设后,一直进展缓慢。2014年下半年,调整施工管理模式后,施工有了很大改观和进展。

建设方把一期二期工程形象地打了个比方,“三柳高速”分两期建设,就好比一个人打扮,要先打粉底,再化妆。

一期工程为路基基础建设,包括桥梁、隧道、结构物、防护排水工程、边坡、路基建设等;二期为路面建设包括路面、房建、交安、机电、绿化等。

目前一期路基建设已完成90%,还差小部分桥梁、隧道、防护排水工程和连接线工程未完工。“三柳高速”目前已显现“雏形”。

记者在三分部的路上看到,建好的道路边坡上,种上了满坡的玫瑰,给工地增添了景致,今后满墙的花朵将成为这条高速路的亮点。

目前三分部办公所在的位置,将是未来的融安服务区。目前上行方向的加油站,也开始挖土方、竖钢筋模板。不过,由于雨季的影响,施工进展受到一定影响。

跨江特大桥在攻坚

当天下午5时,记者来到三江侗族自治县老堡乡塘库村的“三柳高速”一期工程第三合同段。才进入现场,顿时被眼前的施工景象震撼到了。

这里正在建设的是塘库融江特大桥。据三标段经理部总工王战胜介绍,这座桥横跨融江,全长1.47公里,是整个建设项目当中最大的一座跨江大桥,也是“三柳高速”关键控制性工程之一。

记者在现场看到,这座桥的桥墩让人叹为观止。从左往右看,17米宽、5米厚的矩形桥墩,密集立在江面上,如巨石林立;从下往上看,31米高的桥墩有如摩天大楼。

“光是这座桥,我们就有200多名工人在上面轮流作业。”王战胜介绍,钢筋、模板、混凝土等工种的工人,每天从桥墩下面爬到30多米的高处作业,非常辛苦。

目前,桥梁的桥墩建设已完成得差不多,最关键的是桥梁中间两组T型桥墩的建设,因为是高空悬臂作业,工人要在半空进行现浇连续梁作业。

为了保持平衡,作业需要同时往两头延伸,技术工艺要求非常高,来不得半点马虎。仅这两组T型桥墩的作业,就得费六七个月。

记者了解到,这座特大桥,桩基就有186根,立柱有78根,薄壁墩23座,钢材用量超万吨。

王战胜告诉记者,在三标段负责的13公里施工段上,除了这座特大桥外,还建有19座大大小小的桥梁,包括大项河、良培坡、标江大桥等主线桥。

为了建设需要,三标段就建了5座预制梁厂,4座混凝土拌站,其中一座拌站是为了保证施工进度增设的。

据王战胜介绍,目前施工受雨水影响不小,工人只能是在小雨天或晚上作业。这座特大桥争取在6月30日前半幅路面拉通,9月30日前全幅架通。

据了解,目前“三柳高速”一期的路基工程中,路基挖方填方、涵洞通道、防护排水、桥梁桩基、墩柱等已基本到尾声,主线14座隧道也已贯通12座。

二期工程(指路基以上)包括路面、房建、交安、机电、绿化等,目前仍在施工中。融安服务区、凤山收费站、程村服务区、柳城东服务区,也都已开始开挖打桩,工程在有条不紊地实施中。根据项目的实地情况,今年8月31日前,将完成所有一期工程(指路面可全部修通),12月份则完成二期工程,全面建成通车。


 

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