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成功引资178亿元 明年四川省再建两出海通道

2006/12/31 | 作者:静听涛声 | 浏览量:2366 | 评论:0
 
    我省高速公路BOT招标再向前迈进一步,昨日国家高速公路网成都至厦门高速公路四川境内段纳溪至川黔界高速公路、成渝地区环线组成部分宜宾至川渝界高速公路,两项目正式签订BOT合同,我省高速公路建设因此得以成功引资178亿元。据悉,两高速分别将于2007年初开建,并于2010年全线贯通,届时我省将增添两出海大通道。   2010年25小时飙车到厦门   据介绍,厦门至成都高速公路途经福建厦门、龙岩,江西瑞金、赣州,湖南郴州,广西桂林,贵州麻江、贵阳、毕节,四川省泸州、内江、成都,全长2295公里,是国家为实施西部大开发而开辟的一条东西向的重要高速干线。该高速四川境内段起自泸州纳溪响滩子,接隆纳高速公路终点,与贵州省毕节(川黔界)至六盘水高速公路相连,主线全长约130公里,全段按双向四车道高速公路标准建设,设计行车速度80公里/小时,路基宽度24.5米,总投资为83亿元。   交通人士介绍,待四川境内段纳溪至川黔界高速2010年竣工后,成都至厦门高速公路将有望全线贯通,届时成都市民自驾车从成都出发,25小时后就可以到鼓浪屿看海了。   成渝环线串起9城经济   四川宜宾至川渝界高速公路则是国家高速公路网成渝地区环线的组成部分。据介绍,该环线是西部地区唯一列入国家高速公路网规划的地区环线,其主要控制点是成都—眉山—乐山—宜宾—泸州—重庆—遂宁—绵阳—成都。宜宾至川渝界高速公路总里程约157公里,双向四车道,设计速度80公里/小时,总投资约95亿元。   据了解,该环线中的成都至雅安段、成都至绵阳段已建成通车,重庆至川渝界段、遂宁至重庆、乐山至宜宾段、绵阳至遂宁段正在建设,随着宜宾至川渝段BOT招标的成功,2010年该环线将完全闭合贯通。   社会资本争相涌入四川   “随着西部大开发及四川的进展,投资西部的基础设施建设收益回报将十分看好。”昨日,签署协议的投资商高管高兴地说道。“根据我们的推测,宜渝高速路泸州段大约需要15年零6个月就可以收回成本,剩下的近10年时间就是利润了。”另一投资商也这样告诉记者。   据介绍,加上昨日成功签署BOT合同的纳溪至川黔界高速及宜宾至川渝界高速。今年我省共完成BOT项目招标719公里,引资353亿元。记者张镜实习生魏巍      BOT招标两年 四川省719公里高速路引资353亿   昨(30)日,我省境内两个重要国家路网项目在蓉签订BOT合同———中国城市建设集团中标纳溪至川黔界高速公路,四川路桥集团和上海波司登股份公司中标宜宾至川渝界高速公路。   省委副书记甘道明在签字仪式上指出,两条高速公路顺利建设,对于改善我省乃至整个西南地区的交通条件、建设出海通道具有十分重大的意义。真诚欢迎更多投资者在我省基础设施建设领域投资发展。   我省从去年开始实施高速路BOT招标,至今共有719公里高速路成功招商,总投资达353亿元。   本次签约的两条高速公路均为我省出川大通道项目,拟于明年动工,预计2010年建成通车。其中,纳黔路总里程约130公里,总投资83亿元,是厦门至成都高速公路的一部分,建成后将成为我省从西南方向出川通往各沿海口岸最便捷的出海通道。宜渝路是成渝高速环线的关键组成部分,公路总里程约157公里,总投资约95亿元。   纳黔高速公路加上宜渝高速公路泸州段,总里程达到210公里,总投资达123亿元,创下泸州建市以来投资之最。项目建成后将提升泸州化工、煤炭、港口等优势资源的开发利用水平。   BOT 模式竞跑在高速路上   中国城建以83亿投资拿下川黔高速,波司登联合体以40亿投资中标泸渝高速。签字瞬间,全国市州同时首开两条高速公路的神秘面纱慢慢揭开———   各方财神争投高速路“中国城建投资川黔高速是互利双赢。”2006年12月30日,在项目签字仪式上,作为川黔高速中标方,中国城市建设控股集团副总裁张金澎博士对胜出颇为自豪。   中国城市建设控股集团注册资金3.05亿元,资产总额16亿元,净资产10亿元。2年利润总额分别为5601万元和6282万元。   同样,波司登联合体代表,波司登国际控股有限公司董事局主席高德康也难掩喜悦:“波司登在主业之外找到新的经济增长点。”   波司登羽绒服早已名气在外。据了解,其资产总额已达27亿元。2005年产品销售收入列全国服装行业百强第5位,利润总额列第2位,税收总额1.8亿元。   联合体中另一企业是上海长邦房地产公司,其母公司中国申豪控股集团公司有下属企业20家,总资产30亿元,净资产25亿元,年销售额30亿元。   百亿入川争分夺秒这两条路是我省继乐宜路BOT招标成功及绵遂路BOT招标启动基础上,BOT项目法人招标取得的又一重大成果。   省政府于去年初正式将两条高速路的BOT招标主体授权泸州市政府,专职负责BOT招标相关工作。两条高速公路总投资123个亿、总里程210公里,在全国地级市中绝无仅有。   3月24日,泸州高速路办公室主动出击、先后与潜在投标人全国128家企业联系或商洽。   此后,省领导分别于5月8日、5月24日和5月26日在成都、上海、杭州参加由省政府召开的四川省高速公路项目实施BOT方式推荐会,参会大型企业近216家。   9月1日,四川路桥、中国建筑工程总公司、中国水利水电建设集团公司、中铁二局集团有限公司、波司登联合体、中国城建、泸州老窖、泸州市兴泸投资公司8家企业通过资格预审。   11月20日,川黔路———中国城建和兴泸投资公司、泸州老窖三家公司投标;泸渝路———波司登联合体、中国水电建设集团、兴泸投资公司投标。经过评标委员会评审,波司登联合体、中国水电建设集团依次成为泸渝路第一、二候选人;中国城建集团成为川黔路候选人。   目前,我省已招标成功的高速公路BOT项目达到4个、共6段,总里程719公里,总投资353亿元。2007年,还将加快推进内江至遂宁、雅安至乐山高速公路的BOT招标工作。照此势头,“十一五”后期及“十二五”期间,我省高速公路建设将形成BOT模式与传统政府投资模式并驾齐驱的局面。   好模式将边缘劣势变优势据介绍,泸州这两条高速路都属国家高速路网,本应由国家规划建设。但如按建设模式,由政府投资修建,可能要等到“十二五”、“十三五”。但泸州现在仅有的一条“断头”高速路已把泸州边缘化。   “泸州不能再等了。”市委主要领导告诉记者。   据介绍,这两条路将力争明年开工,预计于2010年竣工。投资方的经营权分别为24.5年和25.5年。   竣工后,泸州通过合江到重庆仅需半小时,泸州到贵州、云南的距离也将大大缩短,并且作为经贵州、广西的出海通道,会使泸州加速融入泛珠三角经济圈和东南亚经济圈,拉升泸州的区位优势。  
 

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