在刚刚过去的国庆长假，

虎门大桥成为最拥堵路段之一

全长15公里的虎门大桥

可以说是全程拥堵

不过，

这种情况很快将得到缓解！

东莞又一世界级项目

虎门二桥正在建设中

预计2019年通车后

将成为世界第一跨度的

钢箱梁悬索桥

更重要的是

以后东莞去南沙将缩短10公里

目前，虎门二桥主桥、塔、锚基础工程已完成，正全面进入主塔和锚碇锚体施工阶段。在相关部门的检查中，桩基无损检测合格率达100%，大部分构件钢筋间距和保护层厚度合格率达到100%。

效果图

大桥191米高的西塔即将封顶

虎门二桥是广东省高速公路网规划中连接珠江两岸的重要过江通道，项目西起广州市南沙区，对接珠二环南环高速（与京珠高速互通）向东跨越大沙水道、坭洲水道，穿过虎门港区后终点于东莞沙田镇对接规划的莞番高速（与沿江高速互通）。

整个虎门二桥项目总长12.891公里，双向8车道，总投资约111.8亿元，预计2019年建成通车，届时将大大缓解目前虎门大桥的拥堵。

全线采用桥梁方案，包含2座超千米的世界级跨江特大桥，分别是大沙水道桥和坭洲水道桥。坭洲水道桥为主跨1688米的双塔双跨钢箱梁悬索桥，大沙水道桥为1200米双塔单跨钢箱梁悬索桥。

中间以海鸥岛为跳板。建成后比当年主跨888m、被誉为“世界第一跨”的虎门大桥向前跨越一大步，距世界第一的日本明石海峡大桥（1991m）只差303m。

效果图

虎门二桥桥梁标准宽度40.5米，主桥钢箱梁全宽49.7m，是世界上最宽的整体式钢箱梁。项目整体用钢量为44.56万吨，其中钢箱梁用钢量为7.89万吨。据了解，用钢材搭起来的国家体育馆“鸟巢”总用钢量约为11万吨，也就是说，建设一座虎门二桥的用钢量相当于建设4座“鸟巢”。