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东莞虎门二桥建设最新进展

2016/10/09 | 作者:中国高速网 | 浏览量:2367 | 评论:0
 

在刚刚过去的国庆长假,

虎门大桥成为最拥堵路段之一

全长15公里的虎门大桥

可以说是全程拥堵

不过,

这种情况很快将得到缓解!

东莞又一世界级项目

虎门二桥正在建设中

预计2019年通车后

将成为世界第一跨度的

钢箱梁悬索桥

更重要的是

以后东莞去南沙将缩短10公里

目前,虎门二桥主桥、塔、锚基础工程已完成,正全面进入主塔和锚碇锚体施工阶段。在相关部门的检查中,桩基无损检测合格率达100%,大部分构件钢筋间距和保护层厚度合格率达到100%。

效果图

效果图

大桥191米高的西塔即将封顶

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虎门二桥是广东省高速公路网规划中连接珠江两岸的重要过江通道,项目西起广州市南沙区,对接珠二环南环高速(与京珠高速互通)向东跨越大沙水道、坭洲水道,穿过虎门港区后终点于东莞沙田镇对接规划的莞番高速(与沿江高速互通)。

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整个虎门二桥项目总长12.891公里,双向8车道,总投资约111.8亿元,预计2019年建成通车,届时将大大缓解目前虎门大桥的拥堵。

全线采用桥梁方案,包含2座超千米的世界级跨江特大桥,分别是大沙水道桥和坭洲水道桥。坭洲水道桥为主跨1688米的双塔双跨钢箱梁悬索桥,大沙水道桥为1200米双塔单跨钢箱梁悬索桥。

中间以海鸥岛为跳板。建成后比当年主跨888m、被誉为“世界第一跨”的虎门大桥向前跨越一大步,距世界第一的日本明石海峡大桥(1991m)只差303m。

12.webp效果图

虎门二桥桥梁标准宽度40.5米,主桥钢箱梁全宽49.7m,是世界上最宽的整体式钢箱梁。项目整体用钢量为44.56万吨,其中钢箱梁用钢量为7.89万吨。据了解,用钢材搭起来的国家体育馆“鸟巢”总用钢量约为11万吨,也就是说,建设一座虎门二桥的用钢量相当于建设4座“鸟巢”。

 

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