在刚刚过去的国庆长假, 虎门大桥成为最拥堵路段之一 全长15公里的虎门大桥 可以说是全程拥堵 不过, 这种情况很快将得到缓解! 东莞又一世界级项目 虎门二桥正在建设中 预计2019年通车后 将成为世界第一跨度的 钢箱梁悬索桥 更重要的是 以后东莞去南沙将缩短10公里 目前,虎门二桥主桥、塔、锚基础工程已完成,正全面进入主塔和锚碇锚体施工阶段。在相关部门的检查中,桩基无损检测合格率达100%,大部分构件钢筋间距和保护层厚度合格率达到100%。 效果图 大桥191米高的西塔即将封顶 虎门二桥是广东省高速公路网规划中连接珠江两岸的重要过江通道,项目西起广州市南沙区,对接珠二环南环高速(与京珠高速互通)向东跨越大沙水道、坭洲水道,穿过虎门港区后终点于东莞沙田镇对接规划的莞番高速(与沿江高速互通)。 整个虎门二桥项目总长12.891公里,双向8车道,总投资约111.8亿元,预计2019年建成通车,届时将大大缓解目前虎门大桥的拥堵。 全线采用桥梁方案,包含2座超千米的世界级跨江特大桥,分别是大沙水道桥和坭洲水道桥。坭洲水道桥为主跨1688米的双塔双跨钢箱梁悬索桥,大沙水道桥为1200米双塔单跨钢箱梁悬索桥。 中间以海鸥岛为跳板。建成后比当年主跨888m、被誉为“世界第一跨”的虎门大桥向前跨越一大步,距世界第一的日本明石海峡大桥(1991m)只差303m。
虎门二桥桥梁标准宽度40.5米,主桥钢箱梁全宽49.7m,是世界上最宽的整体式钢箱梁。项目整体用钢量为44.56万吨,其中钢箱梁用钢量为7.89万吨。据了解,用钢材搭起来的国家体育馆“鸟巢”总用钢量约为11万吨,也就是说,建设一座虎门二桥的用钢量相当于建设4座“鸟巢”。 |
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