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深圳高速公路收费站非现场执法系统即日起正式运行

2017/07/20 | 作者:中国高速网 | 浏览量:1473 | 评论:0
 

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深圳高速公路收费站非现场执法系统即日起正式运行。该系统采集数据准确、图像清晰、数据传输稳定,可明显提高执法效能。


  深圳市交通运输行政执法支队7月19日透露,为进一步提升执法效能,确保高速公路设施和桥梁安全,将自7月20日起启动深圳高速公路收费站治超非现场执法,正式开启科技治超的新模式。


  据介绍,近年来,我国汽车整车物流业规模持续扩大,道路货运业持续发展,为推动社会经济健康发展做出了巨大贡献。但与此同时,因行业恶性竞争所导致,运输车非法改装、超限运输现象也屡禁不止,由于货运车辆超限超载引发的重特大交通事故和道路早期疲劳损害时有发生。据广东省交警部门统计,2016年,广东全省发生涉及货车责任道路交通事故2836宗、死亡人数1218人、财产损失1757.31万元,而这些货车大部分都是超限超载。


  为减少超限超载车辆造成的危害,交通运输部、公安部、发改委、工商总局等九部委成立全国治超工作领导小组,统一指导和协调治超工作,形成了“政府主导、部门联动”工作机制。各地交通运输执法部门依据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路安全保护条例》、《交通运输部超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律、法规,开展超限运输执法工作。


  深圳交通运输行政执法支队协同公安交警等部门,坚持不懈、严厉打击超载超限车辆,取得了较好的执法成效。统计显示,2016年,该支队累计查处超限案件1483宗(其中55吨以上案件254宗),卸载货物5391.72吨,罚款219.46万元,对47家超限车辆超过10%的运输企业开具了责令停业整顿通知书。


  不过,传统的治超手段主要依靠执法人员路面执法,难以做到对道路超限超载违法行为的全时段监管。为进一步提高执法效能,深圳市计划自7月20日起,正式启动高速公路收费站治超非现场执法。


  据介绍,所谓高速公路收费站治超非现场执法,就是指运用互联网技术,通过高速公路收费站设置的交通技术监控设备远程采集数据,利用大数据处理技术发现违法,对非法超限超载运输行为进行事后处罚的执法模式。7月份,该套非现场执法系统已在深圳各高速公路收费站进行了一段时间的试运行,从试运行情况看,系统采集数据准确、图像清晰、数据传输稳定,已经完全具备了正式运行的条件。


  深圳市交通运输行政执法支队相关负责人表示,非现场执法治超模式,实现了从现场接触式、即时处理的传统执法方式向非现场的、事后的、智能化执法方式的转变。系统采集的证据客观、准确、高效,能够形象、直观、清楚地反映超限超载运输违法事实,既能大幅度提高执法效率和水平,又能避免执法人员与违法行为人的直接接触,排除了现场执法的一些干扰因素,最大限度促进执法客观公正。同时,通过高速公路出口收费站治超非现场执法,与高速公路收费站入口阻截劝返一起,使非法超限车辆无处可藏,对违法当事人也能发挥震慑作用,促使他们消除侥幸心理,提高守法自觉性,从而达到有效打击和遏制非法超限运输,保障人民群众的出行安全,保障公路桥梁的服役安全的目的。


  记者了解到,此前,按照广东省交通运输厅的安排,广州、珠海等7个省内城市已经率先试点高速公路收费站非现场执法治超。从7个城市的试点情况来看,非现场执法治超成效良好。以珠海市为例,珠海市自从开展高速公路出入口治超非现场执法开始以来,立案查处治超案件2692宗,其中1228宗已接受处理,占比达46%,并且形成了案件发现、告知、处理的规范化、标准化执法模式;广珠西线实施试点示范以来,南屏收费站出口超载超限货车数量由316车次/月下降到202车次/月,减少了36%,货车超载超限行为得到有效治理和控制。


 

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