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明光至巢湖高速公路工程计划2020年建成通车

2017/08/31 | 作者:中国高速网 | 浏览量:1018 | 评论:0
 

不久,滁州与合肥之间将添一条重要高速公路,可以增强合肥都市圈的对外辐射功能。记者从建设部门获悉,明光至巢湖高速公路工程计划2020年建成通车,该项目位于安徽省中部,是全省高速公路网规划中新增的一条重要干道。


  明巢高速提升合肥都市圈辐射力



  明光至巢湖高速公路总体走向为由北向南方向,路线起点位于明光市S07徐明高速与G36宁洛高速交汇处明光枢纽,向南经明光市西侧、凤阳县东侧、定远县东侧、肥东县东侧、全椒县西侧、巢湖市西北侧,终点在高家田埠处跨越合巢芜高速后接省道S208(规划G329)。路线全长 132km,其中滁州境内里程长度约为82.511km,合肥市境内长49.489km。


  规划显示,项目按照高速公路标准进行建设,全立交、全封闭,双向四车道,设计速度120km/h。项目总投资91.0965亿元,计划2020年建成通车,建设工期36个月。


  明光至巢湖高速公路旨在加密安徽省中北部的高速公路网,更好地服务和带动皖北地区的发展,同时增强合肥都市圈的对外辐射功能。


  盛同路改造11月份放行通车


  记者还从庐江县公路部门了解到,城南县道X062盛同路(盛桥至白山段、白山至同大段)路段路面已全线开始摊铺水稳,预计11月全幅放行车辆。公路部门提醒往来司机,车辆途经施工路段注意行车安全。


  庐江公路分局副局长汪兴国介绍,盛(盛桥)同(同大)路属X062线,该路因多次遭受暴雨侵袭,加之重载车辆长期负重,导致路面出现不同程度的龟裂、沉陷、坑槽、块状裂纹等病害。“此次大修,在工程设计阶段,我们在不改变原道路纵坡、路面宽度、穿集镇路段保持现有路面标高不变的原则上进行设计。”


  为达到减少路面因大修而抬高的高度、减排、节能、环保等效果,施工过程中采用循环利用的沥青老路就地冷再生工艺,原理是通过机械将老路一定厚度的结构层破碎后加以利用,再掺入水泥等材料重新形成较高强度的路面承载能力。目前,老路冷再生施工全部完成,已全面进入水稳基层施工阶段,预计11月份主体工程可完工,道路按期恢复通行,届时沿线居民交通出行将更便捷。


 

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