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全国首个“高速公路长下坡路段智慧特管区”在四川成功试点

2019/04/10 | 作者:中国高速网 | 浏览量:744 | 评论:0
 

 长期以来,我国高速公路长下坡路段往往事故多发,其交通安全问题已经成为山区高速公路安全运营的顽疾。

  近日,高德地图与四川高速交警六支队合力打造了全国首个“高速公路长下坡路段智慧特管区”,成为国内首个针对长下坡路段进行交通管控、互联网诱导的综合解决方案。

  针对雅西高速公路菩萨岗至石棉51km长下坡路段进行“互联网+”管理和改造。

  雅西高速作为G5 京昆高速公路四川境内的重要路段。由于地处山区,常年气候多变、海拔落差大、多处临崖邻壁、路况复杂,交通事故多发。特别是拖乌山北坡51 公里连续长大纵坡,最大纵坡度4.82%,平均纵坡度2.97%,具有地势险要、临崖临壁、弯急坡陡的特点,为全国“第一长大纵坡”。

  针对雅西高速长下坡路段这一特殊情况,四川高速交警六支队与高德地图将上述区域划为“智慧特管区”试点路段,通过工程改造、合理规划、智能诱导等多种手段,整体提升路段交通安全水平。

  主要措施包括:

  优化交通组织方式,特管区路段实行客、货车分车型分车道管控方式,减少车道内速度差导致的客货车相撞风险。

  提升交通安全设施水平,安装雾灯系统、完善避险车道系统和交通标志诱导系统。

  强化路面通行管控,做好大型车辆“分道、降速、控距”安全监管工作。

  满足货车司机休整需求,规范设置了加水区、自检区、休息区三大区域。

  通过高德地图精准诱导,将智慧特管区的道路环境信息、交通服务信息分类植入到地图中,针对货车用户进行定制化诱导,在导航过程中针对关键信息点进行语音提示及标注,包括途经的交通特管区的起终点信息、长下坡信息、分车道行驶控制信息、分车型限速信息、避险车道信息、加水点信息等,起到了提升驾驶员视距、规范驾驶员驾驶行为的作用。

  “智慧特管区”试点三个月内道路交通秩序良好,山区高速公路特殊路段“智慧特管”的科学性和实效性初步显现。

  据统计,试运行期间,特管区内共通行车辆280139台次,仅发生11起道路交通事故,货车事故率为客货车辆总通行量的十万分之2.4,均为简易程序事故,无人员伤亡。


 

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