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黑龙江省境内绥满公路:210公里路有八个收费站

2007/07/02 | 作者:linkey | 浏览量:3071 | 评论:0
 

黑龙江省境内绥满公路:210公里路有八个收费站

 


  “六一”儿童节期间,有朋友约在北京某媒体开车的李师傅,一起开车带孩子到美丽的呼伦贝尔去旅游,李师傅摇摇头:呼伦贝尔是个美丽的地方,但是要去最好做火车,千万别开汽车去。友人问为什么?没想到李师傅愠怒道———

 

  今年五一节,李师傅陪同事到呼伦贝尔去省亲,顺便给当地介绍环保投资企业。回京时因到哈尔滨还有事情需要处理,汽车就驶上了绥满公路。

 

  汽车刚进入黑龙江省境内,就被“甘南收费站”的栏杆“拦”了下来,李师傅递给收费员20块钱,收费员找回2块。

 

  一路上车辆不多,为领略北国风光,他们汽车开的并不快,但也未见有车辆超过他们。汽车油门还没怎样踩起来,李师傅和同事就看到了“共和收费站”的牌子——停车,交钱,取票。

 

  汽车伴着姜昆和唐杰中说的相声继续前行,姜昆和唐杰中说的相声《虎口脱险》还没有听完,汽车就经过“齐市嫩江公路大桥收费站”又来到了“铁锋收费站”的站前。李师傅和同事很纳闷:“这条公路收费站怎么这么多?”工号为010034的收费员告之:“之前那几个不是一个单位的,是地方站,地方管,不归省交通厅。”

 

  走走停停,停停走走,当李师傅他们的汽车经过“大庆区收费站”时,都记不得过了多少收费站了,一看收据,过了甘南、共和、齐市嫩江公路大桥、铁锋、扎龙、三合、花园、大庆区八个收费站,看看汽车里程表才210多公里。

 

  李师傅说,一看一把发票,我头都大了,什么好景致也没有心情看了,过绥满公路大庆到甘南段就象老太太迈门槛一样,跑又跑不起来,跨又跨不过去,干着急不得力。难道真的就象电视里土匪说的话一样“此树是我栽,此路是我开,要想从此过,丢下买路钱!”?

 

  与李师傅他们一起同行的史编辑说,千里迢迢往京城,绥满路上使人愁。

 

  在“大庆区收费站”外,看到李师傅他们抱怨绥满公路大庆到甘南段收费站太多,交钱多,又耽误时间,在收费站旁边修车家住内蒙扎兰屯市的张先生也气愤地说,他几乎每隔三四天就驾驶着30吨位的货车从扎兰屯往大庆运送货物,“就这8个收费站来说,30吨的车,一年下来就是好几万!这8个收费站的距离太近了!不管设站有什么理由,但对老百姓来说,就是增加了经济负担。”

 

  正在等客的出租车司机黄先生对此很有想法,收费站多了,需要费用多,浪费时间多,成本太高,以前经常有人从大庆打的到齐齐哈尔,现在一月也遇不到一个。

 

  海拉尔的一位地方官员说,200多公里路,八个收费站就象“八把刀”,虽说未到割肉要命的程度,但是,吓走想到呼伦贝尔市投资的客商到是不少。开始,人家一听说是呼伦贝尔市,就和美丽、纯洁联系在一起了,可一从绥满公路过来,人家心理就“洼凉洼凉”的了——感觉就好象是到蛮慌之地被“抢”了。

 

  学者李天宇认为,在振兴东北、发展西部之际,绥满公路应该成为西部地区奔向小康的高速路,而不应成为“中梗阻”。交通部、国家计委、财政部于1994年6月24日颁布实施的《关于在公路上设置通行费收费站(点)的规定》第三条明确规定:“在同一条公路主线上,相邻收费站(点)的间距,平原微丘区不得小于40公里”。国务院2004年颁布实施的《收费公路管理条例》第十二条规定:“非封闭式的收费公路的同一主线上,相邻收费站的间距不得少于50公里”。那么,绥满公路大庆到甘南段即使达到300公里,也不应设置八个收费站。

 

  李天宇认为,不论是《收费公路管理条例》还是《公路法》,都以立法形式表明了国家对收费公路的态度和立场,即“公路发展应当坚持非收费公路为主,适当发展收费公路、对收费公路的数量进行控制”。然而,绥满公路大庆到甘南段沧州境内,200多公里就多达八个收费站,高密度设立的收费站违背了国家有关精神,提高了公路运输成本,不利于经济发展。所以,对不符合规定的收费站,有关部门应依法撤销

 

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