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广昆高速广西岑兴段12月20日通车

2008/12/30 | 作者:顺龙摆尾 | 浏览量:5683 | 评论:0
 

岑兴高速公路建成通车

(ylrb.gxnews.com.cn 玉林日报 2008年12月22日)

其中玉林段是我市有史以来投资最多、规模最大、影响最深远的交通基础设施建设项目

 

 

 

玉林境内高速公路里程由不足10公里增加到108公里

    自治区副主席杨道喜,玉林市领导文明、金湘军以及梧州市领导、自治区有关部门负责人、中国中铁公司高管为广西岑兴高速公路通车剪彩。

气势恢宏的玉林北互通式立交。   (本报记者 刘钦明 摄)

 

    本报讯(记者 李岳青) 12月20日上午,岑兴高速公路玉林收费站锣鼓喧天,彩旗飘扬,人头攒动,备受全区人民关注的岑溪至兴业高速公路通车仪式在这里隆重举行。当日中午12时,岑溪至兴业高速公路正式建成通车。自治区副主席杨道喜、自治区政府副秘书长王德伦、自治区交通厅厅长黄华宽,中国中铁股份公司总裁李长进,玉林市领导文明、金湘军、黄铭福、罗维鸿、江贵成、王仲贤,梧州市领导陈立清、刘可、刘永恒等参加了通车仪式。

    自治区副主席杨道喜宣布岑溪至兴业高速公路正式通车,通车仪式由自治区人民政府副秘书长王德伦主持。

    岑溪至兴业高速公路起于岑溪市,接已建成的岑梧高速,经岑溪市、昙容、容县、民乐、卖酒,止于兴业县山心镇门口垌北,接已建成的兴六高速公路。全线153.184公里,其中主线125.497公里,采用双向四车道标准,设计时速120公里/小时,路基宽28米,项目总投资51亿元;桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅰ级;全线在岑溪南、马路圩、昙容、容县、山围、民乐、玉林北和山心等8处设互通式立交;其中玉林北连接线约11公里,采用双向四车道高速公路标准,设计时速100公里/小时,路基宽26米;北流连接线约8公里,采用一级公路标准建设,设计速度采用80公里/小时,路基宽度26米;其它互通连接线约12公里,采用二级公路标准建设,设计时速80公里/小时,路基宽度12米; 全线设容县、玉林2处服务区,中林、北流、山心3处停车区;全线设岑溪马路、昙容、容县、山围、北流、寒山、玉林等7个收费站,在玉林连接线玉林收费站处设玉林管理所。

    岑兴高速公路项目于2006年11月21日正式开工建设,于2008年12月20日提前建成通车,实际工期25个月,自治区交通厅领导誉为“创造了广西高速公路建设史上的奇迹”。

    岑兴高速公路是国家高速公路网7918工程中的“一横”,G80广州至昆明高速公路的组成部分,是珠江三角洲通往大西南的重要通道,也是国家提出建设西部8条省际公路大通道规划中阿荣旗至北海公路南宁-梧州-桂林支线的一段。该项目还是广西公路网主骨架结构“七射一环”中南宁至梧州的“一射”,也是广西高速公路规划中“四纵六横”的“一横”岑溪-玉林-南宁-百色高速公路。

    市长金湘军在讲话中指出,岑兴高速公路玉林段,是玉林市有史以来投资最多、规模最大、影响最深远的交通基础设施建设项目,是自治区党委、政府促进区域协调发展,加快广西北部湾经济区开放开发,全面融入泛珠三角经济区的一项重要举措,是贯彻中央、自治区关于扩大内需保持经济平稳较快发展的具体行动。随着岑兴高速公路的建成通车,玉林高速公路里程由原来不足10公里到现在达到了108公里,打通了玉林东下广东发达地区、北上首府南宁的高速快捷通道。玉林作为广西北部湾经济区“4+2”城市合作框架的成员之一,与首府南宁和广东的空间距离和心理距离进一步拉近,制约玉林经济发展的交通基础设施滞后的状况将得到明显改善,玉林的区位优势将更好地得到发挥。岑兴高速公路是玉林实现平稳较快发展的希望之路,也是玉林人民的幸福之路。

    金湘军强调,玉林将以岑兴高速公路建成通车为契机,进一步掀起交通基础设施建设新高潮,努力构建“通江达海”交通格局,以交通大发展来促进玉林经济社会科学发展、和谐发展、跨越发展。

广西岑兴高速公路建成通车 全长152公里

http://www.gxnews.com.cn    2008年12月20日   来源:广西新闻网   
 

图为仪式现场。红豆网友“玉林原住民”摄

岑兴高速管理所充满了节日气氛。红豆网友“玉林原住民”摄

岑兴高速玉林收费站正式开通迎接各方车辆。红豆网友“讲玉林话”摄

岑兴高速管理所主控室。红豆网友“玉林原住民”摄

    广西新闻网玉林12月20日讯(记者麦一帆)今天上午,广西岑溪至兴业高速公路通车仪式在广西玉林市隆重举行。

    总投资51亿元,全长152公里的岑兴高速公路是世界500强、亚洲建筑业“龙头”的中国中铁与广西壮族自治区政府实现政企合作的项目,由中国中铁股份有限公司与广西区高速公路管理局共同投资建设。作为自治区交通建设领域向自治区成立50周年大庆的重点献礼项目,项目于2006年11月开工后,建设者们克服了两个雨季干扰、08年低温冰雪灾害等影响,发扬“创建一流、奋勇当先”的精神,建设过程中注重安全、优质、环保,仅用二年时间将一条人与自然和谐和“典型示范路”绘就在了桂东南大地。

    据了解,岑兴高速公路采用双向四车道,设计时速120公里,全线设玉林北和北流连接线,全线设容县、玉林2处服务区,中林、北流、山心3处停车区;全线设岑溪马路、容县、北流、玉林等七个收费站,设玉林管理所一处。项目全线土石方开挖5740万立方,大中桥37座,隧道3座。

    岑兴高速公路是国家高速公路网昆明至广州的重要组成部分,也是大西南通往粤港澳最便捷的通道,东连正在建设的岑罗高速至广州,西接已建成的兴六高速至南宁,它的建成通车将为桂东南乃至广西的经济发展发挥重要作用。

广西岑兴高速公路项目简介

 

广西岑溪至兴业高速公路

    岑溪至兴业高速公路是国家高速公路网7918工程中的一横,广州至昆明高速公路的组成部分,是珠江三角洲通往大西南的重要通道,也是国家提出建设西部8条省际公路大通道规划中阿荣旗至北海公路南宁—梧州—桂林支线的一段。本项目还是广西公路网主骨架结构“七射一环”中南宁至梧州的一射,也是广西高速公路规划中“四纵六横”的一横岑溪-玉林-南宁-百色高速公路。

    岑兴高速公路起于岑溪市,接已建成的岑梧高速,经岑溪市、昙容、容县、民乐、卖酒,止于兴业县山心镇门口垌北,接已建成的兴六高速公路。全线152公里,其中主线126公里,采用双向四车道标准,设计时速120公里/小时,路基宽28米;桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级;全线在岑溪南、马路圩、昙容、容县、山围、民乐、玉林北和山心等8处设互通式立交;其玉林北连接线约11公里,采用双向四车道高速公路标准,设计时速100公里/小时,路基宽26米;北流连接线约8公里,采用一级公路标准建设,设计速度采用80公里/小时,路基宽度26米;其它互通连接线约12公里,采用二级公路标准建设,设计时速80公里/小时,路基宽度12米; 全线设容县、玉林2处服务区,中林、北流、山心3处停车区;全线设岑溪马路、容县、北流、玉林等七个收费站,设玉林管理所一处。
岑兴高速公路项目于2006年11月21日正式开工建设,于2008年12月20日提前建成通车,实际工期25个月,
项目总投资51亿元。

    主要工程量:土石方5740万方,大中桥37座,互通式交叉8处,分离式交叉36处,涵洞463道,通道 277道,隧道3座,水泥混凝土路面3554千平方米;永久征地15706亩。

    • “工可”批复:2005年12月23日国家发改委(发改交运〔2005〕2749号)

    • “环评”:批复:2005年10月28日国家环保总局 (环审〔2005〕872号)

    • 水土保持方案批复:2005年11月14日国家水利部 (水保函〔2005〕439号)

    • 初步设计批复:2006年10月16日交通部(交公路发〔2006〕551号) 

    • 投 资 方:中国中铁股份有限公司 广西壮族自治区高速公路管理局

    • 建设单位:广西岑兴高速公路发展有限公司 

    • 设计单位:广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院   中交第二公路勘察设计研究院  中国公路工程咨询监理总公司

    • 设计监理:云南省公路规划勘察设计院

    • 设计咨询:中铁工程设计咨询集团有限公司

    • 融资银行:中国工商银行广西区分行 交通银行南宁分行 中国银行广西分行 中国建设银行广西分行 国家开发银行广西分行 上海浦东发展银行南宁分行

 

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