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厦蓉高速公路剑江特大桥 每天从0.8米到1.5米

2009/09/01 | 作者:linkey | 浏览量:1374 | 评论:0
 

每天长高:从0.8米到1.5米

  金黔在线讯 剑江特大桥高达百米的7号、8号主桥墩6月底就已经封顶,两座高达百米的桥墩如两个巨人隔江相望。8月25日中午,记者站在施工现场,直觉热浪袭人。

  记者与刚从桥墩上下来的3名工人相遇,来自四川的李师傅带着厚重的红色安全帽,额头上汗水流淌,两鬓很快湿透,他说:“这段时间我们每天都在高空高温下作业,对环境早就适应了。大桥每天都在长高,我每天上了桥墩后都会先欣赏一下周围的风光,从高处往下看,宽阔的剑江变得又细又长,真是漂亮啊。”

  施工通道的入口处,一幅标语十分显眼:“苦战120天,早日完成目标任务!”项目经理李舰说,从8月20日开始到12月20日之前,大家要齐心协力才能完成大桥的桥梁架设任务。他参与建设的重大工程项目不少,但这次的进度是创纪录的。去年6月开工,计划明年6月底主桥合拢。时间很紧,压力很大,恨不得把一天当作两天用。

  几位在现场的工人说,我们少休息一天,工程进度就能快一点。很多外地来的工人去年中旬到了工地后就一天也没回过家了,大量熟练的技术工人,加快了墩柱钢筋绑扎及混凝土浇筑速度,加大了模板的数量,每次混凝土浇筑9米高,每6天一个循环,将每天墩柱施工的高度由以往的80公分提高到1.5米,大大的提高了施工进度。说话间,巨大的起重臂正吊起了一只钢筋笼,准备安装进桩孔。一辆辆满载着混凝土的车缓缓而入,开始了又一个桥桩的浇筑工作。  

  剑江特大桥桩基设计数量为128根,已完成120根,完成设计的91.4%;墩柱设计数量为2957米,已完成1365米,完成设计的46%;承台设计数量为12个,已完成10个,完成设计的83%;系梁设计数量为44根,已完成28根,完成设计的63.6%;盖梁设计数量为28个,已完成4个,完成设计的14.3%。

 

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