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沪渝高速全线通车 成都20小时可开到上海

2009/12/27 | 作者:顺龙摆尾 | 浏览量:8581 | 评论:1
 

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    沪渝高速全线通车 成都20小时可开到上海  这条高速路贯穿上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆6个省市,之前沪渝高速上海段、江苏段和安徽段已完成通车,只剩下湖北境内白羊塘至恩施至重庆冷水的100公里路段尚未通车。
  沪渝高速在湖北境内726公里、安徽境内547公里、浙江境内276公里,各省市的收费标准不一,全程平均每公里收费0.62元。
  以小型车自驾为例,成都市民要走该高速去上海,到重庆的过路费是155元,而重庆境内收费标准为175元,其他三省的收费分别为595元、220元和130元,全程通行费总计为1275元。

  沪渝高速的通车不仅方便了成都和重庆两个西部重镇,与宜昌、武汉、南京等沿线城市的交往,更重要的是向西部地区打开了通往发达地区的大门——沿沪渝高速公路往东,在武汉可转入京珠高速公路,北上可达郑州、北京等华北、东北地区,南下可至长沙、广州等中南地区;在南京转入京沪高速公路,北上可达济南、青岛等山东半岛地区,南下可至杭州、福州等华东地区。东部发达地区的货流、客流将更加便捷地进入西部地区。
<  成都到上海只开20小时

  沪渝高速的贯通,对成都市民前往上海等东部城市,将非常地便利。由于成都和重庆之间的高速已通,沪渝高速的通车实际为成都打通了东向出海的大通道。目前,成都前往上海,还可通过标号为G42沪蓉高速公路,途经重庆、湖北、江苏等到上海,全长约2154公里。

  成渝之间有3条已建和拟建高速,其中已建成渝高速全长340公里,已建成遂渝全长295公里,拟建成安渝全长250公里,从成都先到重庆再到上海,最短只有2018公里。今后成都市民开车到宜昌、武汉、上海等地,可在重庆转上沪渝高速。

  沪渝高速通车后,成都到宜昌约920公里,车程8个多小时;到武汉约1200公里,车程11个多小时;到芜湖1800公里,需耗时18余小时;到上海为2100公里,从上海到重庆只需17个小时,而从重庆到成都开车仅需3小时左右,算下来从上海到成都只需要约20小时。而目前从成都坐火车到上海,空调特快也需约35小时,也就是说公路率先实现了朝发夕至。
  进展:四川境内黔界至泸州段规划在建

  厦蓉高速公路起于福建厦门,止于四川成都,是我国西南腹地通往东南沿海地区的主要出海通道,全长2295公里。

  目前四川境内黔界至泸州段规划在建,泸州至成都段已通。江西段、湖南段、广西段仍规划在建。

  巴达高速公路

  进展:年内可开工

  巴达高速公路初步设计及概算已于12月2日审查通过,据初步设计方案,巴达高速公路主线全长110.143公里,设11处互通式立交,设计时速为80公里。巴达高速公路全线总工期为3年。

  记者了解到,巴达高速是目前在建和拟建的“巴中六路”之一。巴中六路包括:广巴高速、乐巴铁路、巴南高速、巴达铁路、巴桃高速和巴达高速。

  遂资眉高速公路

  进展:力争年底前开工

  遂资眉高速公路遂宁至资阳段BOT项目特许权协议签约仪式,于12月15日在重庆举行。

  遂资眉高速公路全长122.90公里,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米,双向四车道,投资估算为69.58亿元,力争年底前开工,建设工期为3年。

  据省交通厅相关负责人介绍,该项目的实施可将遂渝高速、成安渝高速、成渝高速等3条重要高速公路连接起来,向东可延伸至川东北地区连接重庆,向西可延伸至雅安连接西藏,使其形成完善的高速公路网络,最大限度地发挥高速公路的综合效率。

  幕后;

  打破瓶颈 创下多项桥隧“世界之最”

  沪蓉西高速公路共有370座桥梁和46座隧道,其中很多都是国内乃至世界之最。该路主线桥隧比为52%,其中宜(昌)恩(施)段桥隧比高达60%,因而有“桥隧博物馆”的美誉。

  A、位于湖北省巴东县境内的沪蓉西四渡河特大桥,是世界上最高的悬索桥,主跨900米,桥面行车道至谷底净空达560米,相当于大约200层楼高。2006年为将大桥两岸连接,从大桥西岸射出的两枚火箭带着两根长1000多米高强先导索成功飞越峡谷,此举开创世界建桥史先河。

  B、位于巴东县境内的沪蓉西支井河特大桥,是世界最大跨径上承式钢管拱桥。该桥全长545米,跨径430米,横跨750多米深的V字形峡谷。在该桥建设过程中,工程难度之艰巨,为国内山区桥梁建设之最。

   C、位于湖北省长阳县境内的沪蓉西龙潭隧道,是独头掘进里程全国第一、湖北省最长的公路隧道。该隧道左线长8693米,右线长8599米,贯穿集溶洞、暗河、突水涌泥、断层、偏压、岩爆、高地应力等地质灾害于一体的特殊地质地段,是我国目前高速公路施工条件最艰苦、地质状况最复杂的高风险岩溶隧道。

  D、位于长阳县境内的沪蓉西龙潭河特大桥,拥有世界梁式桥最高墩。主桥长812米,百米以上高墩有6个。其中,7号墩高达178米,属世界之最。

  F、位于沪蓉西水南特大桥8号墩桩,深98米,相当于往地下掘进33层楼,是世界最长人工挖孔桩。有国内最先使用分岔式隧道——沪蓉西八字岭隧道、庙垭隧道和漆树槽隧道。 (新华社)

  新闻导入;

  东西主干线沪渝高速公路全线贯通

  19日上午,湖北沪蓉西高速公路进入试运行阶段,这标志着国家高速公路网东西主干线沪渝高速全线贯通。从此,长江上游与中下游之间的陆路高速交通瓶颈被打通,人们乘车将告别大巴山区的颠簸之苦。

  湖北沪蓉西高速是沪渝高速的重要组成部分,全长320公里,造价204亿元,东与(武)汉宜(昌)高速相连,西出利川与重庆境内垫(江)利(川)高速相接。目前全线仅湖北长阳境内的龙潭隧道左洞暂不能通行,驾车需绕行318国道。该隧道左洞有望在明年春节前投入试运行。

  沪蓉西高速投入试运行后,乘车从武汉到恩施将由原来的10多个小时缩短至5个小时,从武汉到重庆的时间由原来的一天一夜缩短至不到10个小时,从上海到重庆只需17个小时。(新华社

 

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87125807 | 2010-01-05 回复 | 赞一个 (16)
今年春节想自驾车从江苏宜兴到重庆,能指一指最近、最快捷的路吗?
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