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杭瑞高速思遵段----追求质量和进度的统一

2011/08/01 | 作者:中国高速 | 浏览量:1942 | 评论:0
 
追求质量和进度的统一

——杭瑞高速思遵段采访侧记  

  思遵高速桥隧比例96.5%

  思遵高速公路东起思南县鹦鹉溪镇双龙村,西止遵义县龙坑镇,全长163.648公里,横跨铜仁地区和遵义市的6个县(区),其中遵义市境内为114.648公里,总投资119.6亿元,与毕遵高速遥遥相接。

  思遵高速不但是杭(州)瑞(丽)高速公路的重要组成部分,更是贵州省高速公路网规划的重要组成部分,它将在贵州北部地区形成一条贯穿东西的快速运输通道,实现相邻地、州、市之间的连接,将对黔北黔东地区经济发展起到积极的促进作用。

  高达96.5%的桥隧比例,放眼望去均是坡度约85度的高山与谷沟,这便是承建思遵二标的贵州桥梁建设集团需直面的现状。

  “我参加工作已经11年了,这样艰苦的条件还是前所未见,在难度巨大的夏蓉高速的建设中也没有遇见过这样大的困难。”二标项目经理陆兴荣说。

  “你看见那条便道了吗?”陆兴荣指着山间盘旋的一条碎石路告诉记者:“队伍去年9月10号就进驻鹦鹉溪,当时的情况让所有人都倒吸一口凉气,连人行的便道都没有,何况施工通道,这条路是大家日夜赶班,一寸一寸地凿出来的。”

  说到施工中的喜悲,工作人员打趣:“我们工程队不缺肉!”记者了解到,原来,因为二标的选址工程队的项目部位于深山之中,时常有野猪闯入院中,有时甚至可观赏到大群野猪在附近“闲庭漫步”的壮观景象。

  “冬天,差点断粮。”凝冻时期车子根本开不进山,大伙的食物只能接力式的肩挑背扛的运进来。

  “我们脚下的平台以前是条小溪,我们填沟成台,这座桥是我们整个工程队的生命线,搬运材料全靠它了。山崖上没有打桩的平地我们用钢筋架了出来,安全性提高了,工程也得以开展。”从去年9月到今年3月,二标靠着愚公移山的精神为顺利开工搭建了完善的平台。

  “在如此艰难的情况下,我们不断引进新科技,严把质量关,交通部专家和省质监局领导对我们建立的全省最规范的钢筋加工棚交口称赞,并要将它作为山区高速公路标准化项目向全国推广。进度上,全队24小时全力轮班作业,停人不停机。可以说,我们的工程建设从现在正式进入了黄金期。”陆兴荣自豪、坚定地说。

  从倒数第一到前三

  提起年前那次综合评估,肤色黝黑的七标赵习斌经理有些感慨:“得了倒数第一,我们一同前去的班子成员恨不得挖个地缝钻进去,连聚餐都没好意思参加。”

  “劝退”、“要求更换领导班子”业主失望之余的表态更如一瓢冰水泼在领导头上,因成绩垫底,根据合同,七标还被罚了24万元。“保护为主,不能因为一时失利就放弃。”在王中强主任的协调下,“劝退”才变成了“位置调整”。

  痛定思痛,七标班子开了不下十次紧急会议,中国水电建设集团一向口碑极佳,为何在贵州遭遇了“滑铁卢”?

  “以前我们是自己做自己的老板,领导是自己,工人也是自己,这次承办思遵高速七标段还是第一次给别人‘打工’,角色转换的不适应成了我们最大的瓶颈。”赵经理说。

  迅速改变思维方式,制定出一系列改良方案,七标在行动。

  “这次评比我们进了前五,业主鼓励我们下次进前三,不过,我们队自己要求高了,最好能拿到第一,我们会是最后的赢家。”赵经理一脸开心地说。

  据了解,七标知耻后勇,奋起直追,不但在综合评估里节节攀高,飞速赶超,其规范施工、质量控制还因表现突出将在思遵高速建设中全线推广。

  企业文化提升战斗力

  作为八标承建方,岳阳市公路桥梁基建总公司显得有些特别,走进古色古香、具有浓郁黔北建筑特色的指挥部,如果不经说明,很难想象这里不久前还是一座颓败不堪的废楼。

  “看过他们的驻地就能放心的把工程交给他们,一个连临时驻地都精心打造的团队,注重细节的团队一定是一个优秀的团队”贵州省公路局副局长粟周瑜在参观他们的指挥部时曾如此称赞。

  正在记者欣赏挂在墙上的岳阳楼计时,八标项目书记杨斌快步迎了上来。杨书记介绍说:“这是我们的驻地文化。”“企业文化是一个企业的灵魂,我们强调集体荣誉感,致力打造一个团结战斗的领导班子,注重丰富员工的精神生活。员工们也热衷参加文艺活动,去年我们编排的小品《三句半》还送到省里去参赛了。”说着,杨斌端来一盘西瓜招呼记者一行人,“这是昨天看望工人剩下的。”

  “虽然是第一次入驻贵州,但每次综合评比我们都名列前三,岳阳路桥出品就是精品,这就是我们的目标。”杨斌如是说。

  “中国质量信誉之星”“全国用户满意企业”……数块奖牌足以证明这个团队敢拼、敢闯、敢创新的决心和文化是灵魂、质量是生命的信念。

  细致工作解决“老大难”

  在八标采访,当记者问到拆迁征地这个“老大难”问题时,他们不假思索地说,政府让他们毫无后顾之忧。

  杭瑞高速思遵段凤冈境内全长27.463公里,有七、八两个标段。不同于思遵高速其他地方拆迁征地的顺利,凤冈政府在工作初始可谓困难重重。

  谈到一波三折的征地拆迁工作,凤冈县政协副主席曹大远说到:“从去年5月的拆迁征地动员大会一开始,就阻碍重重,征地补偿标准难以统一,工作根本无法开展。政府于2010年5月20号、8月27号两次向市政府请示,通过对接协商,变成了同镇同价,大家刚松口气,才发现真正的问题还在后面。”

  凤冈县的拆迁工作的难度体现在它形式的复杂性上。“一般一个地方的拆迁只面临一两种模式,我们这里是四种模式占全了,其中是产权置换模式是老百姓第一次接触到,根本不接受!但我们不能拖工程的后腿,再艰难也要前进。”

  为此,工作组想群众所想,成立施工环境巡逻队、加大宣传力度、开群众座谈会、为百姓搬迁后的生计谋出路、制定一系列买房赔房优惠政策、创新的开展林木清理赔偿工作……政协副主席曹大远更把自己的电话公开,一接到群众的报告就立马亲自前往解决,最多时一天要处理10余起。务实的工作、真诚的态度感动了群众,“我签!”“我也签!”政府终于取得了百姓的信任,大大地推动了工程的进展。曹大远感慨地说:“我最深切的体会就是群众利益无小事。”

  据了解,凤冈县620栋房屋的拆迁工作于今年6月20日画上了句号,为在其境内施工的七、八标段创造了一流的施工环境。

  【采访后记】

  当记者踏上归途,已是晚上9点,遥遥望去,工地依旧灯火辉煌。一切为了项目、一切服务项目,在当地党委政府和群众的支持下,在建设单位的精心组织下,思遵高速建设快速推进创造了贵州高速公路建设的一个又一个奇迹。志在心中,路在脚下。思遵高速宛如一条玉带,镶嵌在黔北的崇山峻岭之间,为黔北百姓架起了通向幸福的桥梁。

 

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