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湘西矮寨大桥年底通车

2011/10/19 | 作者:中国高速 | 浏览量:2740 | 评论:0
 


雄伟的矮寨大桥

  湖南新闻网长沙10月18日电 题:矮寨大桥年底通车,回家的路近了

  作者 刘 明  田景安  宋爱民

  矮寨离湘西吉首市大约20公里,这个地处云贵高原山脉断层处的苗家山寨,坐落在谷底,四周皆为巍峨险峻的大山。秀美的峒河与德夯溪汇合于此, 209、319国道重叠从寨中穿过。

  矮寨国道两旁密密麻麻建满房子,靠近公路的大多为现代砖混结构,没有什么特色。但越往山上走,传统的木楼错落有致,方窗长廊,灰墙青瓦,屋檐呈鱼尾上翘,整齐地弯向远方。

  “矮寨的房子,像火柴盒一样,真美。”见有记者采访,韦卷德脱下手套,放在钢丝网上,坐了下来,这位来自贵州兴义农村的小伙子告诉我们,今年19岁,在工地上才干两个多月,月工资3600元。“高空作业,有些苦,但喜欢这里。”

  在300多米高的工地上,见有人采访自己,也许感到有些意外,小伙子半天没有反应过来,但很快,便热情地给记者递过来一只手套,一看手套上下全是油污,连忙收了回去,“你们就坐在钢架上吧,干净些。”

  说话间,罗景光也凑了过来,这位同样来自贵州兴义的农民工,今年28岁,在工地上快一年了。“他就是冲着矮寨大桥来的。”罗景先笑着说,小韦在网上看到矮寨大桥照片后,辞去了在广东工作,找了老乡关系,辗转来到了湘西。

  “我曾经路过这里,路太险了,现在听说要修高速公路,架桥,没有桥墩,1000多米长,很好奇。”小伙子晃了晃头,指着钢丝网下灰白相间的房屋说,一开始上来,真还有害怕,工地毕竟有300多米高,最高处有400多米,要经常来回在上面走动,胆子小的人会吓破胆。

  听说有记者采访,彭晓青赶了过来,原来他负责大桥上施工安全。彭晓青今年24岁,重庆开县人,几乎和罗景光同时来到工地,快一年了。“你们要注意安全,戴好手套和安全帽,钢丝桥有些滑。”

  听记者是长沙口音,小彭很热情,他说,自己两年前毕业于湖南科技大学,学的是道路与桥梁专业,曾经去过很多地方看桥,但从来没有见过像矮寨大桥这样雄伟的桥梁。“能为这座世界级的大桥做点事情,真幸运。”

  矮寨大桥是吉首至茶洞(长沙至重庆)高速公路一座特大型桥梁,小彭说,该桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥,跨越矮寨大峡谷,主跨1176米,桥面宽度为24.5米,桥面距峡谷底部高度达350余米。施工难度可想而知。

  据小彭介绍,他效力的湖南路桥公司与大桥建设各方共同创造了“4个世界第一”:大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥创世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一;首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一。

  “按照目前施工进度,年底建成通车,没有问题。”著名桥梁专家、矮寨大桥建设指挥部指挥长陈明宪在电话中告诉记者,矮寨大桥通车,天堑变通途。“它将极大改善湘渝两地交通现状,甚至对中西部地区都有重要的意义。”彭晓青则说,他最幸福的是,今后会常从自己曾参与建设的这座大桥上经过。过去没有高速公路,一路颠簸数十小时才能回家,年底通车后,只要几个小时就可以了。“桥通了,回家的路更近了。”

 

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