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中原高速拟投29亿建高速 打通“能源和旅游大通道”

2011/12/01 | 作者:中国高速 | 浏览量:511 | 评论:0
 

此次投资项目,是继郑尧高速公路以后,中原高速[0.00 0.00%]又一次在主营业务范围内投资建设的“能源和旅游大通道”。

11月16日,河南中原高速股份有限公司(以下简称中原高速)发布公告,称其拟投资28.96亿元建设新郑机场至少林寺高速公路项目。

公告显示,新郑机场至少林寺高速公路是《河南省高速公路网调整规划》的新增高速公路规划项目。项目起点接京港澳高速公路新郑国际机场立交,向西分别与国道G107、郑尧高速相接,在新密东北与郑少高速公路相接,即为该项目终点。

行业人士分析,此次投资项目是继郑尧高速公路以后,中原高速又一次在主营业务范围内投资建设的以带动发展旅游业、促进中原经济区建设为一体的“能源和旅游大通道”。

优势凸显

据公告显示,中原高速此次项目建设技术标准和规模为双向四车道高速公路,路线全长约39.25公里,设计时速120公里/小时,初步设计概算金额为28.96亿元,平均每公里造价7377.54万元。而项目建设投资资金来源拟主要通过公司自有资金和银行贷款解决。公路计划2011年12月底开工,预计工期36个月,2014年12月全线通车。

对于此次的投资行为,九鼎德盛投资顾问有限公司证券咨询总部总经理肖玉航表示,此次投资在中原高速主营业务范围内,方向很好,而且这个项目的建成,将拉动周边地区旅游业的发展。

而中原高速也在公告中指出,该项目虽然有利于该公司未来的持续经营,但项目未来收益存在一定的不确定性,目前面临投资项目集中、资产需求大、资产负债率相对较高的压力,若投资该项目,将对财务负担产生一定的影响。对于如何提高项目抗风险能力,中原高速认为需要争取财政补贴。

中原高速董秘王维告诉经济视点报记者,有关该项目的投资信息已都在公告中显示,而对于其他信息则拒绝透漏。

利益输送

去年,曾有传言说嵩山少林寺股份有限公司要借中原高速上市,而这次中原高速修建机场至少林寺高速公路,更让业界浮想联翩。

对此,证券分析人士表示,中原高速这次投资建设至少林寺高速公路,一方面是一种投资渠道,另一方面是带动发展中原经济区的建设,尤其是发展周边的旅游业。

该项目不仅资金需求量大,而且耗时较长,面对公司资产负债率较高的压力,行业人士称,此项目前五年几乎没回报,是一种典型的利益输送。

路网布局连接

中原高速的路桥资产与发展环境等多方面优势,使得该项目具有良好的市场前景和广阔的发展空间。长期以来,中原高速所处的交通基础设施行业发展得到了国家产业政策的大力支持。

随着我国国民经济的稳定、快速发展,经济与社会活动规模将持续快速增长,汽车保有量也将继续呈现高速增长的态势,对高速公路的巨大需求仍将继续保持稳定增长。

中原高速表示,该项目的建成,不但能实现新密、登封等县市与机场的高速公路直接连接,也将大大缩短平顶山、南阳、洛阳、三门峡等地市与机场之间的高速里程。同时,对完善河南省及郑州市路网规划,缓解交通枢纽郑州市周边路网的交通压力,促进郑州综合交通枢纽建设,从而加快中原经济区的建设,有重要的促进作用。中原高速“雄踞中原,枢纽四方”的交通区位优势也将进一步显现。

 

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