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环厦高速公路将实现“市域一小时交通圈

2012/04/05 | 作者:中国高速 | 浏览量:915 | 评论:0
 

环厦高速公路的雏形有望在今年初现。记者近日多方了解到,随着厦安高速公路、海翔大道等项目的建设,厦门高速公路网络在串接岛外各区的同时,还实现“北上”,加以沈海高速公路的东西贯通,辅以日后建成的厦成高速公路、厦漳跨海大桥,环厦高速公路将实现“市域一小时交通圈”。

  环厦高速公路重点体现在“环”上。目前,从地图上看,厦门东西向有三条大通道:沈海高速公路、海翔大道、横跨岛内外的翔安隧道―仙岳路―海沧大桥。将来,东西向还将拥有第二东西通道(目前设想为一条隧道和一座大桥)。在南北方向,目前建设的厦安高速公路,从厦门北站出发,经过同安出厦门域至安溪境内,预计今年年底或明年年初通车。这“四横一纵”形成环厦高速公路的十字骨架。

  组成环,则需要更多城市快速路支持。比如,翔安大道,是“环”的一部分,从马巷到厦安高速公路的云埔枢纽,再通过罗溪链接线延伸到漳州长泰,则形成环的“顶部”;而从长泰又可从厦成高速公路直接抵厦门,环状高速公路便跃然纸上。

  这样看来,环厦高速公路全程皆是高速公路或者快速路,通过这些道路的支持,不仅岛内外往来更加便利,各区之间的来往也可以尽量选择高速路或者快速路出行,进而实现“市域内一小时交通圈”。

  目前,除了厦安高速公路正在加紧建设外,海翔大道也在进行二期拓宽,厦成高速公路计划年底先“照顾”厦漳跨海大桥的通车,实现部分路段通车。之后,厦安高速公路罗溪链接线、厦成高速公路厦门段后续工程等,将继续完善“环”的形成。

 

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