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克塔高速特大桥架设完成

2013/05/10 | 作者:中国高速公路网 | 浏览量:703 | 评论:0
 

近日,克(拉玛依)塔(城)高速公路一合同段达尔布特特大桥顺利架设完成。5月8日开始,这一特大桥进入梁板之间接缝钢筋焊接和现浇混凝土工作。

5月9日,记者从新疆维吾尔自治区交通运输厅了解到,跟我区已建或在建大桥相比,这座特大桥的规模和施工难度均居第二位。

据克塔高速项目经理部负责人介绍,达尔布特特大桥是在建的G3015克拉玛依至塔城高速公路的控制性工程,全长1010米,共25跨,单跨跨度40米,最大墩高81米。

该负责人说,达尔布特特大桥处于地震断裂带上,地形地质条件复杂,气候条件恶劣,山体围岩较破碎,工程地质性差。采用简支桥面连续结构,因此,建设墩位较高。山谷横风较频繁,高墩墩顶位移变形大,T梁安装精度控制难度大,成为整个标段施工的重点。在施工过程中,施工单位投入大量资金,引进了数控钢筋加工等设备。

据介绍,该桥用的混凝土和钢筋的量都是其他普通桥梁的好几倍,一些全疆率先使用的新技术新工艺的应用,大大提高了工作效率,保证了工程质量。

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图/通讯员 范永伟 制图/陈峰

克拉玛依至塔城高速公路于2011年4月开工,该项目起点位于克拉玛依市白碱滩以北7公里处,接拟建的克拉玛依至乌尔禾高速公路和已通车的奎屯至克拉玛依高速公路,终点为巴克图口岸,经托里县、塔城地区种羊场、额敏县、兵团第九师到塔城市,主线全长约218.23公里,总投资72.2亿元。双向4车道,最高时速120公里;一级公路27公里,双向4车道,最高时速100公里,预计今年10月底竣工。

新疆维吾尔自治区交通研究专家说,克塔高速公路建成后,它将与乌奎、呼克和奎克高速路相接,开车从塔城到克拉玛依只需要2个多小时,将对省道201线玛依塔斯路段冬季行车难问题的治理起到一定作用。

塔城地区交通局相关工作人员说:“高速路建成后,将改变塔城地区无高速公路的历史,缩短的不仅是人们的出行时间,也加快了运输速度,对塔城的经济发展有很大的带动。”

 

 

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