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江苏省:南京新一轮客运站规划已获交通部批准

2005/10/24 | 作者:hoboo | 浏览量:1445 | 评论:0
 
  据南京市交通部门有关人士介绍,南京新一轮的客运站布局按照东南西北四个方向对外辐射,并且将在三年内完成此次大“洗牌”。南京要重点建设马群客运站、中胜客运站,扩建中华门车站,改造下关、客运北站、中央门车站等,届时长途车行驶路程将不走南京主城区,不仅缩短长途车的行程时间,而且大大减轻了城区道路的交通压力。这个规划已经通过了交通部的批准。   新规划中,四个方向的客运站设置各有侧重:东边重点建设马群客运站、改造现有的长途东站;西边新建中胜客运站、整合下关车站;南边扩建中华门车站;北边改扩建中央门车站和客运北站。   东:马群站总投资3.5亿元,按一级站建设,2年半时间完成。车站开行班次以沪宁线和宁杭线为主。   南:主要扩建现有的中华门车站,将其打造成南京对外的一座“南大门”客运枢纽。该站按照一级车站扩建,由原来的日发300—500班次、日送旅客3000人次,扩至日发1500班次、日送旅客4万人次,计划投资7亿元,面积达到2.75万平方米,该站班车以皖南和本市的高淳、溧水等为主,车站与地铁一号线中华门站一路之隔,而且站前高架可通上机场高速。等到车站扩容完毕及南京长江三桥通车之后,往安徽北部、江苏北部以及中长途的北方班线也将全部打开,规划做大。   西:新建中胜客运站。该站按照二级站建设,位于河西中胜路,规划占地80余亩,为目前的汉中门车站撤站以后的替代站,计划三年建成,方便河西新城区市民的出行。   北:主要改扩建中央门车站和客运北站,中央门车站目前班车密集,对建宁路地区通行压力较大,除了分流班车外,还将把车站的停车场连通到黑龙江路,实现班车从建宁路进站,从黑龙江路出站。目前的桥北客运站(二级站),自今年1月6日起,淮安、巢湖等地区的232辆班车整体切入北站以后,目前运行良好。   东南西北布局的车站,从今年6月份开始启动,预计用2年半至3年时间全部建成。今后客运线路走向保持“东边发东线、南边发南线、西边发西线、北边发北线,让班线方向各得其所,不至于“南辕北辙”。
 

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